로마, 5월 25일(로이터) – 페라리가 월요일 자사 첫 완전 전기차를 공개하며, 수요 부진을 이유로 포르쉐와 람보르기니를 비롯한 경쟁사들이 전기차 계획을 축소하는 가운데 고급 스포츠카 제조사로서는 고위험의 전략 전환에 나섰다.
2026년 5월 25일, 로이터의 보도에 따르면 페라리가 선보인 네 문짝 전기차 루체(Luce)는 이탈리아어로 ‘빛’을 뜻하며, 애플 전 디자인 총괄이었던 조니 아이브와 그의 협업 집단 러브프롬(LoveFrom)의 도움을 받아 개발됐다. 루체는 페라리의 첫 5인승 모델이기도 하다.
페라리는 자금 여력이 충분한 가족 고객층을 겨냥해, 편안한 좌석과 첨단 기술, 600리터 적재 공간을 제공한다는 구상이다. 오랜 기간 기다려온 루체의 가격은 55만 유로(약 64만 달러)로 책정됐으며, 인도는 2026년 4분기에 시작될 예정이다.
베네데토 비냐 최고경영자(CEO)는 로마에 모인 200명 이상의 기자들에게 “5년간의 작업 결과다”라고 말했다.
루체는 전기 파워트레인에서 발생하는 자연스러운 진동음을 증폭해, 기존 페라리 특유의 감각적 매력을 유지하도록 설계됐다. 이는 기술과 인공지능AI 환경에 익숙하지만, 페라리의 상징인 12기통 및 8기통 엔진 유산에 대한 집착은 상대적으로 약한 새로운 세대가 고급 전기차로 이동할 것이라는 베팅이기도 하다.
페라리는 또 전기차가 이미 널리 보급됐고 대형 휘발유 차량에는 세금이 크게 부과되는 중국 등 시장에서 입지를 넓힐 기회가 될 수 있다고 보고 있다. 페라리의 엔리코 갈리에라 최고마케팅·상무책임자는 “우리 고객층에는 여전히 전혀 다른 무언가를, 삶의 다양한 순간에 사용할 수 있는 무언가를 찾는 이들이 많다”고 말했다. 그는 이어 이 차량에 대해 “정말 놀랍다”고 평가했다.
루체는 바퀴당 1개씩 총 4개의 전기모터를 탑재해 1,000마력 이상의 출력을 내며, 최고속도는 시속 310킬로미터 이상, 차체 중량이 2.2톤을 넘는 차량임에도 향상된 민첩성을 제공하도록 설계됐다. 페라리는 루체의 주행거리가 500킬로미터 이상이라고 밝혔다.
공개 행사에서는 페라리 레드부터 흰색, 연한 파란색까지 다섯 대의 루체가 조명 쇼와 함께 등장했다. 이는 보다 큰 차체와 유리 중심의 확장된 디자인을 채택하면서도, 공격적이고 근육질의 스포티한 기존 브랜드 이미지에서 벗어나는 변화를 보여준다.
실내는 전통적인 페라리식 고급감에 더 무게를 뒀다. 가죽과 유리, 양극산화 알루미늄 표면을 적용했고, 테슬라와 일부 중국 전기차 제조사처럼 전면적인 디지털·터치 중심 방식이 아니라 여러 물리 버튼도 유지했다. 자동차 업계에서는 이러한 설계가 운전자의 조작 직관성을 높이고, 브랜드가 강조해온 아날로그 감성과 첨단 전동화 기술을 함께 담으려는 시도로 읽힌다.
시장 관전 포인트를 보면, 페라리의 루체 출시는 단순한 신차 공개를 넘어 럭셔리 자동차 시장의 전동화 경쟁 구도가 어떻게 재편되는지를 보여준다. 포르쉐와 람보르기니가 수요 둔화를 이유로 전기차 속도를 조절하는 가운데, 페라리는 오히려 초고가 전기 스포츠카를 앞세워 브랜드 확장과 고객층 다변화를 시도하고 있다. 특히 55만 유로라는 높은 가격은 대중 시장이 아닌 초고소득층을 겨냥한 것으로, 전기차 보급 확대가 프리미엄 부문에서도 가격 방어력을 시험하는 계기가 될 수 있다. 또한 중국처럼 전기차 친화도가 높고 대형 내연기관 차량에 불리한 세제 환경이 있는 지역에서는, 루체 같은 모델이 향후 판매 전략의 중요한 축이 될 가능성이 있다. 다만 페라리가 전통적인 엔진 브랜드 이미지를 전기차로 얼마나 자연스럽게 옮겨갈 수 있는지는 향후 럭셔리 전기차 수요의 핵심 변수가 될 전망이다.
