주식시장의 장점 가운데 하나는 적은 예산으로도 투자에 나설 수 있다는 점이다. 20달러 이하만으로도 충분히 성장 가능성이 있는 기업에 자금을 넣을 수 있다. 이번 기사에서는 리비안 오토모티브(Rivian Automotive, NASDAQ: RIVN), 소파이 테크놀로지스(SoFi Technologies, NASDAQ: SOFI), 아디옌(Adyen, OTC: ADYEY) 세 종목을 살펴본다. 이들 기업은 최근 어려움을 겪고 있지만, 주당 20달러 미만이라는 가격대에서는 다시 한 번 검토할 만한 종목으로 거론되고 있다.
2026년 5월 30일, 나스닥닷컴의 보도에 따르면, 이들 3개 종목은 단기적으로는 각기 다른 부담을 안고 있으나, 장기적으로는 매력적인 시장 기회를 노리고 있다. 핵심은 현재 주가가 낮다는 사실 자체가 아니라, 향후 10년 동안 얼마나 의미 있는 사업 확장을 이뤄낼 수 있느냐에 있다. 다만 해당 종목들은 모두 변동성이 큰 고위험·고수익 성격을 띤다. 투자자들은 이런 점을 염두에 두고 접근할 필요가 있다.
1. 리비안 오토모티브
리비안은 올해 들어 광범위한 주식시장 대비 부진한 흐름을 보였다. 그 배경에는 전기차(EV) 시장의 성장 둔화가 일부 작용했다. 미국의 1분기 전기차 판매는 전년 동기 대비 27% 감소했다. 리비안의 같은 기간 실적은 나쁘지 않았다. 매출은 전년 대비 11% 증가한 14억 달러를 기록했다. 그러나 전기차 업종 전반의 약세가 장기적으로는 판매에 타격을 줄 수 있다는 우려가 남아 있다.
그럼에도 리비안은 중요한 전환점을 맞고 있다. 회사는 기존 모델보다 훨씬 접근하기 쉬운 시작 가격을 제시하는 대중형 모델 R2를 출시할 예정이다. 일반적으로 대중형 모델은 더 넓은 소비자층을 겨냥하는 차량을 의미하며, 가격 장벽을 낮춰 판매 확대를 기대할 수 있는 전략이다. 리비안은 또 R2에 레벨 4 자율주행 기술을 적용하기 위해 노력하고 있다. 레벨 4는 정해진 지역과 조건 안에서 차량이 인간의 개입 없이 스스로 주행할 수 있는 수준을 뜻한다. 자율주행은 단계별로 나뉘며, 숫자가 올라갈수록 시스템의 독립성이 높아진다.
리비안은 우버 테크놀로지스와도 협력하고 있다. 양사는 2028년부터 미국 여러 도시에서 최대 5만 대의 자율주행 로보택시를 배치하는 계약을 맺었다. 이 계약을 이행하기 위해서는 레벨 4 자율주행 달성이 핵심 조건이 된다. 리비안이 이 목표를 달성하고, 새 R2가 중형 SUV 시장에서 의미 있는 점유율을 확보한다면 주가가 크게 오를 가능성도 있다. 반대로 레벨 4 달성 실패, 전기차 수요 약화, R2의 시장 반응 부진 등 부정적 시나리오가 현실화될 경우 주가는 크게 흔들릴 수 있다. 현재 약 17달러 수준에서 거래되는 리비안은 여전히 위험이 크지만 보상도 큰 종목으로 평가된다.
2. 소파이 테크놀로지스
소파이 테크놀로지스에게 올해는 매우 힘든 해였다. 핀테크 전문 기업인 소파이는 부진한 재무 성과와 공매도 보고서의 영향으로 주가가 크게 흔들렸다. 여기에 더해 현재 주가는 향후 이익 기준 28.3배에 거래되고 있다. 이는 금융주 평균인 14.5배를 크게 웃도는 수준이다. 주가가 아직도 상대적으로 높은 배수에 형성돼 있다는 점은 시장이 소파이에 대해 여전히 성장 기대를 반영하고 있음을 보여준다. 그러나 동시에 실적이 기대에 못 미칠 경우 조정 압력도 커질 수 있다.
그럼에도 장기적으로는 긍정적 요인도 적지 않다. 첫째, 소파이의 완전 온라인 모델은 구조적으로 비용 절감 효과를 낳을 수 있다. 오프라인 지점 운영에 드는 간접비를 줄이고, 절감된 비용을 고객 혜택으로 돌릴 수 있기 때문이다. 물론 같은 모델을 쓰는 은행이 아예 없는 것은 아니지만, 소파이는 이 분야의 선구자 가운데 하나였고, 특히 상대적으로 젊고 소득이 높은 초기 핵심 고객층 사이에서 브랜드 인지도를 쌓아 왔다.
둘째, 올해 실적이 인상적이지 않았음에도 소파이는 회원 수와 보유 상품 수를 꾸준히 확대하며 생태계를 넓히고 있다. 셋째, 고객이 예금, 대출, 투자, 결제 등 여러 금융 서비스를 소파이에 점점 더 의존하게 되면 전환 비용이 높아질 수 있다. 전환 비용이란 고객이 다른 금융사로 옮길 때 발생하는 시간, 불편, 비용을 의미한다. 이 장벽이 높아질수록 기업은 고객을 더 오래 붙잡을 수 있다. 소파이가 미래형 은행으로 자리 잡고 금융 경로의 초기에 있는 젊은 고객을 계속 유치할 수 있다면, 향후 10년간 시장 수익률을 웃도는 성과도 기대할 수 있다.
3. 아디옌
아디옌은 결제 게이트웨이, 결제 처리, 위험관리 서비스를 하나의 통합 플랫폼에서 제공하는 핀테크 선도 기업이다. 결제 게이트웨이는 고객이 온라인이나 오프라인에서 결제할 수 있도록 연결하는 통로 역할을 하며, 결제 처리와 위험관리는 거래 승인, 사기 탐지, 이상 거래 대응 등을 포함한다. 그러나 아디옌은 최근에도 기대를 밑도는 실적과 가이던스로 시장을 실망시켰고, 이에 따라 주가가 매도 압력을 받았다.
그럼에도 아디옌은 여전히 해당 분야의 대표 기업 가운데 하나다. 우버, 스포티파이 등 대형 다국적 기업을 포함해 이미 탄탄한 고객 기반을 갖고 있다. 단기적으로는 광범위한 경기 문제와 기업들의 비용 절감 움직임이 사업에 부담을 줄 수 있다. 그러나 장기적으로는 전자상거래의 지속적인 확대와 함께 디지털 결제 수요가 계속 늘어날 가능성이 크다. 이 같은 흐름은 아디옌의 사업에 구조적 성장 기반을 제공할 수 있다.
아디옌은 또한 경쟁 우위도 갖고 있다. 특히 높은 전환 비용이 강점으로 꼽힌다. 고객들은 아디옌 서비스를 일상적인 운영에 의존하고 있어, 다른 결제 시스템으로 옮길 경우 사업 차질 위험을 감수해야 한다. 미국 예탁증서(ADR) 기준 아디옌 주가는 약 11달러 수준이다. ADR은 해외 기업 주식을 미국 시장에서 거래할 수 있도록 만든 증서다. 최근의 어려움에도 불구하고, 현재 가격대에서는 핀테크 시장 내 입지와 업종의 장기 전망을 감안할 때 매력적인 매수 후보로 볼 수 있다는 평가가 나온다.
리비안 주식을 지금 사야 할까
리비안 오토모티브 주식을 매수하기 전에는 한 가지를 고려해야 한다. Motley Fool의 Stock Advisor 애널리스트 팀은 현재 투자자들이 살 만한 10개 종목을 선정했지만, 리비안은 그 목록에 포함되지 않았다. 이들이 선정한 종목 가운데는 향후 수년간 큰 수익을 안길 수 있는 기업도 포함돼 있다. 예를 들어 넷플릭스가 2004년 12월 17일 이 명단에 올랐을 때 1,000달러를 투자했다면 지금은 46만 3,900달러가 됐을 것이라고 소개했다. 엔비디아가 2005년 4월 15일 이 목록에 포함됐을 때 1,000달러를 넣었다면 현재 가치는 129만 4,401달러에 이르렀을 것이라고도 했다.
이와 함께 Stock Advisor의 총평균 수익률은 978%로, 같은 기간 S&P 500의 211%를 크게 웃돈다고 설명했다. 이는 장기적으로 어떤 종목을 고르느냐가 투자 성과에 매우 큰 차이를 만들 수 있음을 보여준다. 다만 본 기사에서 언급된 세 종목은 모두 현재 주가가 20달러 미만이라는 공통점이 있을 뿐, 사업 구조와 위험 요인은 서로 다르다. 따라서 투자자 입장에서는 단순한 저가 매수 관점보다, 각 기업의 성장 동력과 실행 가능성을 함께 살펴보는 접근이 필요하다.
프로스퍼 주니어 바키니는 본문에 언급된 어떤 종목에도 보유 지분이 없다고 밝혔다. Motley Fool은 아디옌, 스포티파이 테크놀로지, 우버 테크놀로지스에 대한 포지션을 보유하고 있으며, 추천하고 있다. 회사는 별도의 공시 정책도 두고 있다. 또한 본문에 담긴 견해는 필자의 견해이며 나스닥의 공식 입장을 대변하지 않는다고 덧붙였다.
