이탈리아가 중동 분쟁으로 촉발된 에너지 가격 상승에 대응하기 위해 유류세 인하 조치를 5월 22일 만료 시한 이후로 연장할 방침이다. 마테오 살비니 이탈리아 부총리 겸 교통·인프라 장관은 화요일 이같이 밝히며, 연료비 부담 완화를 위한 추가 조치가 필요하다고 설명했다.
2026년 5월 19일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, 살비니 장관은 RTL 102.5 라디오와의 인터뷰에서 “우리는 분명히 유류세 인하를 연장해야 할 것”이라고 말했다. 이탈리아 정부는 현재 휘발유와 경유 주유소 가격에 붙는 유류 소비세(excise duties)를 낮추기 위해 약 10억 유로($11억6000만)를 배정해 놓은 상태다. 유류 소비세는 연료에 부과되는 간접세로, 세율이 조정되면 주유소 판매가격에 직접적인 영향을 미치는 구조다. 이탈리아 정부는 이 조치를 3월 도입했고, 4월 말에 한 차례 연장한 바 있다.
이탈리아는 에너지 수입 의존도가 높은 국가로, 미국과 이스라엘의 대이란 갈등과 연계된 공급 차질 가능성에 특히 취약한 상황이다. 에너지 수급 불안이 커질 경우 국제유가와 정제유 가격이 다시 오를 수 있어, 정부의 세제 지원이 단기적으로는 소비자와 운송업계의 부담을 완화하는 역할을 할 수 있다.
살비니 장관은 유류세 할인 조치가 화물차 운전자들에게는 충분한 राहत를 주지 못했다고도 말했다. 이들은 다음 주 전국 파업을 예고한 상태다. 이에 이탈리아 정부는 금요일 화물운송협회들과 만나 세액공제 제도를 되살리고, 업계를 지원하기 위한 수억 유로 규모의 재원을 확보하는 방안을 논의할 예정이다. 세액공제는 일정한 조건을 충족하는 기업이나 개인의 세 부담을 덜어주는 제도로, 운송업계의 유동성 압박을 완화하는 수단이 될 수 있다.
“그들은 옳다.”
살비니 장관은 예정된 파업에 대해 이렇게 평가했다. 이번 조치 연장은 중동 지역의 지정학적 긴장이 유럽 내 에너지 비용과 운송 물가에 미치는 파장을 정부가 얼마나 강하게 의식하고 있는지를 보여준다. 특히 이탈리아처럼 수입 에너지 의존도가 큰 경제에서는 연료세 인하가 소비자 물가 안정과 물류비 방어에 일정 부분 기여할 수 있지만, 동시에 재정 부담도 함께 커질 가능성이 있다. 따라서 향후 정부가 세금 인하 폭과 지원 기간을 어떻게 조정하느냐에 따라 에너지 관련 가격 압력과 운송업계 갈등의 강도도 달라질 전망이다.
핵심 정리하면, 이탈리아는 중동발 에너지 위기 대응 차원에서 유류세 인하 연장을 추진하고 있으며, 화물운송업계 지원책도 병행 검토하고 있다. 이는 단기적으로 휘발유·경유 가격 안정에 도움을 줄 수 있으나, 국제 유가 변동이 이어질 경우 추가 대응이 불가피할 수 있다.
