재팬항공(Japan Airlines)이 GE 에어로스페이스(GE Aerospace)와 보잉 787 기종을 대상으로 하는 10년 정비·수리·분해점검(MRO) 계약을 체결했다. 양사는 이번 계약을 통해 재팬항공의 787 항공기 운용 안정성과 부품 공급 체계를 장기적으로 뒷받침하게 됐다고 19일 밝혔다.
2026년 5월 19일 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, GE 에어로스페이스는 호주 브리즈번에 있는 자사 시설을 통해 재팬항공의 보잉 787 항공전자장비(avionics) 시스템에 대한 수리 및 재고 지원 서비스를 제공할 예정이다. 항공전자장비는 항공기 내 항법, 통신, 비행 제어와 관련된 핵심 전자 시스템을 뜻하며, 운항 안전성과 정시성에 직접적인 영향을 미치는 분야다.
재팬항공과 GE의 관계는 수십 년에 걸쳐 이어져 왔다. 양사는 1970년대 CF6 엔진을 계기로 협력을 시작했으며, 이후에도 재팬항공은 GE의 GEnx 엔진을 가장 먼저 채택한 항공사 가운데 하나였다고 밝혔다. CF6는 대형 상용 항공기에 널리 쓰여 온 고바이패스 터보팬 엔진이며, GEnx는 보잉 787과 747-8 등에 탑재되는 차세대 엔진으로 알려져 있다. 이러한 장기 협력은 단순한 공급 계약을 넘어, 항공기 엔진과 부품, 정비 네트워크 전반에서 상호 의존성이 깊다는 점을 보여준다.
재팬항공은 2024년 7월 보잉 787-9 드림라이너 최대 20대 도입 계획에 맞춰 다수의 GEnx-1B 엔진을 주문한 바 있다. 이번 10년 정비 계약은 해당 기단 확대 계획과 맞물리며, 장기적으로는 항공기 가동률 제고와 유지비 구조 안정화에 기여할 가능성이 있다. 항공사 입장에서는 대형 기재 확대에 따라 예비 부품 확보와 정비 지원이 더욱 중요해지는 만큼, 이번 계약은 운항 차질을 줄이고 예측 가능한 유지관리 체계를 구축하는 데 의미가 있다.
시장 관점에서 보면, 이번 합의는 GE 에어로스페이스의 민간항공 애프터마켓 사업이 꾸준한 수요를 확보하고 있음을 보여준다. 10년이라는 장기 계약은 항공기 운항이 지속되는 한 정비·수리 매출이 비교적 안정적으로 이어질 수 있음을 의미한다. 항공사에는 비용 관리와 운항 안정성이 중요하고, 엔진 및 부품 제조사에는 장기 서비스 계약이 실적의 변동성을 낮추는 역할을 한다. 특히 글로벌 항공기 수요가 회복 국면을 이어가는 가운데, 보잉 787처럼 장거리 노선에 투입되는 광동체 기종은 정비와 부품 공급의 중요성이 더욱 커지고 있다.
재팬항공은 GE와의 오랜 협력 관계를 바탕으로 보잉 787 운용 전반의 정비 효율과 공급망 안정성을 강화하게 됐다.
정리하면, 이번 계약은 재팬항공의 보잉 787 기단을 대상으로 한 장기 정비 체계를 마련한 것으로, 호주 브리즈번 시설이 핵심 지원 거점이 된다. 또한 재팬항공이 과거부터 GE 엔진을 적극적으로 도입해 온 점을 감안하면, 이번 합의는 단기적인 부품 공급을 넘어 향후 기단 운영 전략과도 연결되는 움직임으로 해석된다. 항공기 정비·수리 계약은 외부에 크게 드러나지 않지만, 실제로는 항공사 수익성, 운항 신뢰도, 고객 경험을 좌우하는 핵심 요소다. 따라서 이번 계약은 재팬항공과 GE 에어로스페이스 모두에게 중장기적 사업 안정성을 높이는 의미 있는 거래로 평가된다.
