2025년 5월 27일, 로이터의 보도에 따르면, 테슬라의 4월 유럽 판매량은 전년 대비 49% 감소했으며, 이는 배터리 전기차 판매가 27.8% 증가했음에도 불구하고 발생한 결과이다. 미국 전기차 제조업체의 모델 Y 업그레이드가 유럽 내 브랜드 이미지 개선에 큰 역할을 하지 못하고 있는 것으로 나타났다.
유럽 지역의 전체 자동차 판매는 전년 대비 0.3% 감소하여 큰 변동은 없었으며, 전기차 및 플러그인 하이브리드차가 가장 큰 성장률을 보였다. 유럽자동차제조협회(ACEA)에 따르면, 중국 경쟁이 강화되고 일론 머스크의 정치적 견해에 대한 항의로 인해 테슬라의 유럽 내 판매가 지속적으로 감소하고 있다
유럽 자동차 제조업체들은 국내 비용 절감과 미국 수입차 관세, 그리고 글로벌 경제 둔화에 대한 불확실성을 극복하기 위한 노력을 하고 있다. 4월 유럽연합, 영국 및 유럽자유무역연합(EFTA) 내의 자동차 판매는 107만 대로 전월 2.8% 성장 이후 감소하였다. 중국 국영 자동차 제조업체 SAIC 모터와 미쓰비시의 등록 수는 각각 24.5%, 22.1% 증가했으며, 마쓰다는 24.5% 감소했다.
테슬라의 판매는 연속 4개월간 감소하여 연간 49% 하락했으며, 시장 점유율은 전년 1.3%에서 0.7%로 거의 절반 수준으로 떨어졌다. 유럽연합 내에서만 자동차 판매는 연간 1.2% 감소하였으며, 이는 연속 4개월째 감소세를 기록 중이다. 반면, 배터리 전기차(BEV), 플러그인 하이브리드(PHEV), 하이브리드 전기차(HEV) 등록 수는 각각 26.4%, 7.8%, 20.8% 증가했다.
유럽연합 내에서 배터리 전기차, 하이브리드 전기차 및 플러그인 하이브리드는 4월 승용차 등록의 59.2%를 차지했으며, 이는 전년 47.7%에서 증가한 수치이다. 가장 큰 유럽연합 시장 중 스페인과 이탈리아의 총 자동차 판매는 각각 7.1%, 2.7% 증가한 반면, 프랑스와 독일은 각각 5.6%, 0.2% 감소했다. 영국에서는 등록 수가 10.4% 감소했다.
유럽 전기차 시장에 대한 관심은 배출 목표와 저렴해진 모델에 의해 증가하고 있으며, 이는 무역 긴장, 시장 둔화, 잠재적인 공장 폐쇄와 일자리 감소가 우려되는 글로벌 정책과 대조된다.
