마크 카니 캐나다 총리는 금요일 대규모 법안을 발표하여 인프라 프로젝트 승인 속도를 높이고 오래된 국내 무역 장벽을 제거하려 한다고 밝혔다. 이는 글로벌 불확실성이 증가하는 가운데 캐나다의 경제 잠재력을 증대시키기 위한 큰 노력의 일환이다.
2025년 6월 6일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, 하나의 캐나다 경제 법안은 카니 정부의 친성장 의제를 주요한 요소로 삼고 있으며, 규제 프로세스를 통합하고 국가 전역에 걸쳐 통일된 국내 시장을 만드는 것을 목표로 한다.
카니 총리는 기자 회견에서 “캐나다는 과거에 큰 프로젝트들을 수행하던 국가였다. 하지만 최근 몇 십 년 동안 이 나라에서 무엇인가를 건설하는 것이 너무 어려워졌다”고 말했다. 이러한 문제를 해결하기 위해 이 법안은 연방 프로젝트 승인 기간을 5년에서 2년으로 줄이고, 원스톱 허가 사무소를 만들어 인프라 제안에 대해 ‘1프로젝트, 1리뷰’ 기준을 적용할 예정이다.
철도, 항구, 파이프라인, 송전선과 같은 연방 정부가 국가 건설이라고 간주하는 프로젝트는 정당성을 평가하는 대신 실현 여부에 중점을 둔 간소화된 평가 과정을 거치게 된다. 이러한 제안은 경제적 이익, 원주민 참여, 기후 목표 기여도 등을 포함한 다섯 가지 기준 중 적어도 일부를 만족해야 하지만, 공식적인 기준이라기보다는 고려사항이라는 점을 강조하고 있다.
이 새로운 접근 방식은 캐나다가 자연 자원을 세계 시장에 가져오는 능력을 둔화시킨 규제 마비에 대한 우려에서 부분적으로 고무되었다. 카니 총리는 금요일에 “연방 업무국이 새로운 프로젝트를 처음 조사할 때 그들의 즉각적인 질문은 ‘왜?’였지만, 이 법안으로 인해 우리는 ‘어떻게?’로 바꿀 것”이라고 말했다.
이 법안은 또한 연간 생산성 및 경제 산출 손실이 수십억 달러에 달한다고 추정되는 내부 무역 장벽을 다루고 있다. 법안의 주요 조항으로는 상품, 서비스 및 업무 인증에 대한 주 표준을 연방 기준으로 인정하는 것이 포함되나, 실제 주 간 이동성은 여전히 주 정부의 협력을 필요로 한다.
보수당 지도자 피에르 폴리브르 는 법안의 내부 무역 구성 요소를 “작은 발걸음”이라고 부르며 법안의 더 넓은 영향에 회의감을 나타냈다. 폴리브르 지도자는 금요일에 “우리가 원했던 것은 큰 도약이었지만 이건 작은 발걸음일 뿐이다”라고 말하면서 주정부들에게 나머지 무역 장벽을 허물기 위해 현금 인센티브를 제공해야 한다고 제안했다.
몇몇 주가 이미 양자간 무역 협정을 시작했지만, 다른 주들은 여전히 주저하고 있다. 연방 정부는 자사의 기여로 캐나다 자유 무역 협정에 대한 모든 면제를 7월 1일까지 제거한다고 말하며, 더 넓은 범위의 조율 노력이 모든 지역에서 이뤄지기를 바라고 있다.
