위즈 에어의 전략적 변화와 금융 궤도
위즈 에어(LON:WIZZ)의 전략적 재조정 및 재정 궤도에 대해 독일 은행은 긍정적인 입장을 취하면서도 주식에 대한 목표가를 하향 조정하였다. 이는 2025년 전체 실적 발표 이후 나온 결과다.
2025년 6월 13일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, 은행은 목표가를 1720펜스에서 1500펜스로 하향 조정하였고, 보유 등급을 유지했다. 주가는 1185펜스로 마감하였으며, 6월 9일에 1136펜스로 하락하여 처음으로 2015년 2월에 설정한 1150펜스 IPO 가격 아래로 떨어졌다.
이러한 하락에도 불구하고 독일 은행은 위즈 에어를 “매수 아이디어”로 평가하며, 과거 매도 상황에서 1200펜스 수준의 회복력을 이유로 들었다. 애널리스트 제이미 로보탐은 항공사의 핵심 중부 및 동유럽 시장에 대한 집중을 강화했다고 언급했다.
시장 조정 전략과 운영 변화
위즈 에어는 제네바와 잘츠부르크를 포함한 일부 서유럽 기지에서 철수할 계획이며, 중동 노선과 같은 더운 기후와 혹독한 환경을 지나는 항공편을 축소할 예정이다. 이러한 운영 변화는 몇몇 에어버스 A321XLR 주문을 A320neos로 전환할 수도 있다. 독일 은행은 이 같은 후퇴 조치를 기본으로 돌아가려는 긍정적인 움직임으로 묘사했다.
승객 수 증가가 위즈 에어의 확장을 뒷받침하고 있다. 2025년 3월까지 연간 승객 수는 6340만 명이었으며, 이는 IPO 이후 첫 해에 기록한 1650만 명의 거의 네 배에 해당한다.
그러나 이러한 이정표는 시장 반응이 미미한 시점과 일치하며, 단기 비용 환경과 실행 위험에 대한 투자자의 우려를 강화했다.
재정 계획과 부채 관리
재무제표에서 위즈 에어는 이번 회계연도에 약 20억 유로의 현금 생성이 예상되며, 이는 항공기 인도에 따른 유사한 수준의 새로운 부채를 상쇄할 것이라고 밝혔다. 이는 순부채를 대략 50억 유로로 유지할 것이다. 경영진은 2026년 회계연도까지 순부채/EBITDA 비율을 4.4배에서 약 3배로 줄이는 것을 목표로 하고 있다. 독일 은행은 3.2배의 비율을 예상하여 회사의 재무구조 개선 계획을 지원하고 있다.
독일 은행은 2025 회계연도를 위즈 에어에 대한 더 넓은 전환기의 일부로 설명하며, 항공사가 운영 및 거시 경제적 압박에 적응함에 따라 2026 회계연도까지 이어질 가능성이 있다고 보았다. 전략적 중점의 변화와 재무 레버리지 개선을 위한 노력은 현실적인 접근 방식을 나타내고 있다고 로보탐은 평가했다.
