Tesla의 오랜 숙원이었던 ‘로보택시’는 많은 조건부를 갖추어 6월 행사에서 런칭되었다. 이는 엄격한 감독 하에 소수의 초청자만을 대상으로 하고, 10대에서 20대 사이의 차량만 참여한 시범 프로젝트였다.
2025년 6월 27일, CNBC 뉴스의 보도에 따르면, 이 행사 이후 Tesla의 주가는 8% 상승했으며, 일부 참가자와 관찰자들은 이를 성공적으로 평가했다. 그러나 이 상승은 곧 다시 하락하고 말았다.
Wedbush의 애널리스트 Dan Ives는 “매우 매끄러운 운행이었다. 안전성 뿐만 아니라 조종력이 매우 인상적이었다”고 평가하며, “Waymo보다도 훨씬 더 나아 보였고, 8점 예상했으나 10점 만점”이라고 말했다.
그러나 다른 참여자들의 경험은 덜 매끄러웠다. 예를 들어, 한 차량은 도로의 잘못된 방향으로 주행했고, 다른 차량은 교차로 중간에 승객을 내려놓는 등 문제가 있었다.
Tesla의 CEO, Elon Musk는 2016년부터 Tesla 차량이 완전한 자율성을 갖추게 될 것이라고 약속해왔다. 그러나 지금까지 이런 예측은 실현되지 않았으며, 많은 연구자 및 경쟁자들은 Tesla가 전면 자동화를 위해 필요한 모든 하드웨어를 가지고 있다는 Musk의 주장에 의문을 제기하고 있다.
전통적인 라이다(LiDAR) 및 레이더 대신 카메라만을 중심으로 한 Tesla의 접근법은, 다른 회사들과 사뭇 다르다. Waymo, Zoox와 같은 회사들은 LiDAR 및 레이더를 사용하고 있는 것과 대조적이다. Musk는 소프트웨어가 필요한 부분을 보완할 것이라고 주장하고 있다.
자율주행 산업 내에서 여러 전문가들은 Tesla의 접근이 기술을 일정 부분 진전시키고 있지만 실제 비즈니스 구축에는 한계가 있다고 평가한다. Tesla는 전세계 어디에서나 모든 Tesla가 자체 주행할 수 있는 ‘일반 솔루션’을 개발 중이라고 지속적으로 말했다. 이는 기술적으로 엄청난 도전이다.
현재 대부분의 다른 회사들은 세밀하게 한정된 지역에서 운영되는 방식을 취하고 있다. Tesla가 자신의 로보택시를 오스틴 지역 내에서만 운행하도록 제한한 것은 다른 회사들이 취하고 있는 방법이 더 현실적이라는 것을 증명하는 셈이다.
Tesla의 팬들은 여전히 회사를 믿고 있으며, Austin 거주자 Darko Protich는 “Tesla는 미래다”라고 말했다. 또한, 많은 팬들은 이 기술에 대한 큰 희망을 가지고 있다.
