(로이터) – 지중해 해운 회사(MSC)가 주도하는 글로벌 컨소시엄이 파나마 운하 인근의 두 항구를 매입하려는 계획이 운하의 중립성 원칙을 위협할 수 있다고 파나마 운하의 리카르토 바스케즈(Ricaurte Vasquez) 대표가 금융 타임스에 밝혔다.
바스케즈 대표는 보도된 바에 따르면 현재 구조대로 이 거래가 진행될 경우 역량 집중의 위험이 있을 수 있다고 말했다.
2025년 6월 10일, 언론에 따르면 터미널 운영자가 통합된 혹은 하나의 해운 회사에 집중될 경우, 이는 파나마의 시장 경쟁력을 희생시키고 중립성과 불일치하는 결과를 초래할 것이라고 설명했다.
MSC는 세계 최대 컨테이너 해운 기업 중 하나다. MSC와 파나마 운하청은 즉각적인 답변을 제공하지 않았다.
지난 달, CK 훠치슨은 이탈리아의 억만장자 지안루이지 아폰테(Gianluigi Aponte) 가족이 운영하는 MSC가 파나마의 두 항구를 포함한 43개의 항구를 228억 달러에 매입하려는 그룹의 주요 투자자라고 확인했다.
이 명확한 설명은 CK 훠치슨의 항만 매각 계획을 둘러싼 중국 내 비판과 감시가 이어지는 가운데 나온 것이다. 블랙록(BlackRock)은 여전히 해당 그룹의 일원으로 남아있다.
이 거래는 또한 도널드 트럼프 미국 대통령의 주목을 받았으며, 그는 파나마 운하 주변의 중국 영향력을 줄이기를 원한다고 여러 차례 언급했다.
4월에 중국의 주요 시장 규제 당국은 CK 훠치슨의 계획에 주목하고 있으며 거래 당사자들이 반독점 심사를 회피하려 해서는 안 된다고 밝혔다.
바스케즈 대표는 파나마 운하 측이 이 항구 거래를 계기로 코로잘 항에 터미널 건설 프로젝트를 재가동하여 터미널 운영자로 탈바꿈하는 기회로 삼아야 한다고 덧붙였다.
