인베스팅닷컴 — 제네럴 모터스(GM)는 화요일 자사의 국내 제조 공장에 40억 달러를 투자하여 미국 내 가솔린 및 전기차 생산을 늘리기로 계획했다고 발표했다. 이 투자로 GM은 매년 미국에서 200만 대 이상의 차량을 조립할 수 있게 된다.
2025년 6월 10일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, 이는 뉴욕 버팔로 인근의 토나완다 추진 공장에 최근 발표된 8억 8,800만 달러 투자의 연장선상에서 이루어지며, 차세대 V-8 엔진을 지원할 예정이다. 이번 확장은 미시간, 캔자스, 테네시 3개 주의 공장을 중점적으로 목표로 한다.
미시간의 오리온 어셈블리는 2027년 초부터 수요가 높은 가솔린 구동 전사이즈 SUV 및 경량 픽업 트럭을 생산할 예정이다. 이로 인해 디트로이트-햄트래믹의 팩토리 제로는 전적으로 전기차인 쉐보레 실버라도 EV, GMC 시에라 EV, 캐딜락 에스컬레이드 IQ, GMC 허머 EV 픽업 및 SUV에 집중할 예정이다.
캔자스 시티의 페어팩스 어셈블리는 2027년 중반부터 가솔린 구동 쉐보레 이퀴녹스의 생산을 시작하게 된다. 이는 2025년 1분기에 전년 대비 30% 이상 증가한 이퀴녹스 판매에 맞춰진 것이다. 페어팩스 공장은 올해 말까지 2027년형 쉐보레 볼트 EV의 제조를 시작할 예정이며, GM의 차세대 합리적 가격의 EV전기차를 위한 추가 투자가 예상된다.
테네시의 스프링 힐 제조공장은 2027년에 가솔린 구동 쉐보레 블레이저를 여러 캐딜락 모델과 함께 생산하게 되며, 이는 LYRIQ와 VISTIQ EV 및 XT5를 포함한다.
메리 바라 회장 겸 CEO는 “미래의 교통은 미국의 혁신과 제조 전문성에 의해 주도될 것이라고 믿는다”며, “오늘의 발표는 미국에서 차량을 제작하고 미국의 일자리를 지원하는 우리의 지속적인 약속을 보여준다. 우리는 고객에게 선택의 폭을 제공하고 애정 받는 다양한 차량을 제공하는 데 집중하고 있다”라고 말했다.
GM은 19개 주에 걸쳐 50개의 미국 제조 공장과 부품 시설망을 가지고 있으며, 여기에는 11개의 차량 조립 공장이 포함된다. 이 회사는 직원, 공급업체 및 딜러를 포함하여 거의 100만 명의 미국인이 GM에 의존하고 있다고 보고한다.
GM의 프로젝트는 미국 내 가솔린 및 전기차에서 시장 점유율을 강화하고 있으며, 2024년 하반기 동안 13개의 EV 모델을 보유한 두 번째로 큰 판매자가 되었다. 쉐보레는 가장 빠르게 성장하는 EV 브랜드로 자리 잡았으며, 모든 EV 브랜드 가운데 두 번째로 높은 판매를 기록하고 있다.
GM의 2025년 자본 지출 가이던스는 100억 달러에서 110억 달러 사이로 변동이 없으며, 연간 자본 지출은 2027년까지 100억 달러에서 120억 달러 범위가 될 것으로 전망된다. 이는 미국 내 투자 증가, 주요 프로그램의 우선 순위 및 효율성 개선을 반영한 것이다.
