필립 블랭킨솝 및 얀 스트럽제프스키 엽니다.
벨기에 브뤼셀 (로이터) 유럽연합(EU) 정상들은 목요일 유럽위원회에 미국과의 무역 협정을 신속히 체결할 것인지, 아니면 더 나은 조건을 바라며 갈등을 심화시킬 것인지에 대한 의견을 전달할 것이다.
2025년 6월 26일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, 신속한 협정 체결이 대부분의 회원국들이 선호하는 옵션인 것으로 보인다. EU는 자국의 불리한 상황을 일부 조정하기 위한 자체적인 균형 조정 조치를 모색할 수 있기 때문이다.
EU를 대신하여 무역 협정을 협상하는 위원회는 다음 주 목요일 EU의 27개 회원국 정상들이 브뤼셀에서 모임을 가질 때 트럼프 대통령의 7월 9일 협상 마감 시한에 어떻게 대응할 것인지 결정하게 된다. EU는 상호 이익이 되는 협정을 위해 노력하고 있다고 밝혔지만, 워싱턴이 거의 모든 EU 상품에 대해 10% 관세를 고수하고 장기적인 협상이 진행될 경우 더 높은 관세를 위협하고 있는 가운데, EU 외교관들은 EU 회원국들이 신속한 해결을 더 선호한다는 점을 강조하고 있다.
“무역 갈등이 악화되지 않는 것이 모두의 이익이라 생각합니다,” 독일 메르즈 총리가 화요일 의회에서 발언했다. “유럽위원회가 이 문제에 대해 신중하게 협상하고 있으며, 우리는 그들의 노력을 전적으로 지지합니다. 7월 초까지 미국과 해결책을 도출할 수 있기를 바랍니다,” 메르즈 총리가 말했다.
EU는 이미 철강 및 알루미늄에 50%, 자동차와 부품에는 25%의 미국 관세에 직면해 있으며, 대부분 다른 EU 상품에는 10% 관세가 부과되고 있는 상황이다. 트럼프 대통령은 합의가 이루어지지 않을 경우 관세를 50%로 올릴 수도 있다고 위협하고 있다.
미국의 유일한 성사된 무역 협정은 영국과의 협정이며, 10%의 광범위한 관세는 여전히 유효하다. 미국 관료들은 다른 어떤 무역 파트너에 대해서도 더 낮은 수치를 제공하지 않을 것이라고 말했다.
23명의 EU 정상은 네덜란드 헤이그에서 열리는 나토 정상회의 직후 브뤼셀로 이동한다. 그 중 몇몇은 경제 전쟁을 대체할 준비가 되어 있지 않다.
균형 조정 조치에 대한 질문에서 EU 정상들은 이러한 기준치를 조정할지 여부를 고민하고 있다. “우리는 이러한 부분에 대해 다양한 옵션을 가지고 준비하고 있다,” 메르즈가 말했다. 유럽연합은 210억 유로에 달하는 미국 상품에 관세를 부과하기로 합의했지만 아직 실행하지는 않았고, 최대 950억 유로의 미국 수입품에 대한 추가 관세 패키지도 논의 중이다. 일부 EU 국가들은 이를 완화하길 원하고 있다.
EU의 균형 조정 옵션 중 하나는 디지털 광고에 대한 세금이며, 이는 알파벳(NASDAQ:GOOGL [/equities/google-inc])의 구글, 메타(NASDAQ:META [/equities/facebook-inc]), 애플(NASDAQ:AAPL [/equities/apple-computer-inc]), X 또는 마이크로소프트(NASDAQ:MSFT [/equities/microsoft-corp]) 등, 미국 거대 기업에 타격을 줄 것이다. 이는 EU가 미국에 대해 가지는 서비스 무역 흑자를 줄이는 역할을 하게 될 것이다. EU는 상품에 있어 미국과의 무역 흑자를 지니고 있다.
유럽위원회는 산업 상품에 대한 양국의 관세를 0으로 줄이는 EU-US 협정을 제안했으며, 액화 천연가스와 콩의 추가 구매 가능성도 함께 제시했다. 그러나 워싱턴은 EU의 부가가치세, 환경 기준, 온라인 플랫폼 규정 등을 장벽으로 여기며 큰 관심을 보이지 않고 있다.
정상회의의 틈새에서 EU 정상들은 슬로바키아 및 헝가리의 러시아 가스 접근 종료에 대한 우려를 달래려 노력할 것이다. 이는 2027년 말까지 모든 러시아산 가스 수입을 단계적으로 중단하겠다는 EU의 계획에 기인한다.
EU 외교관들은 EU 정상들의 가스에 대한 보장을 통해 두 국가가 EU의 러시아에 대한 제18차 제재 패키지를 지지할 수 있도록 할 것이다. 이들은 현재 이를 저지하고 있다. 제재는 EU 정부들에 의해 금요일에 채택될 수 있다. 그러나 EU는 러시아 해상 원유의 가격 상한을 현행 60달러에서 45달러로 낮추려는 제안을 패키지에서 제외해야 할 수도 있다. 이 조치는 미국과 대규모 해운업을 가진 EU 국가들의 지지를 얻지 못했고, 그리스, 몰타, 키프로스가 반대하고 있기 때문이다.
