북미 최대의 항공우주 노조가 웨스트버지니아에 위치한 프랫 앤 휘트니 엔진 수리 공장 직원들을 대표하기 위해 국가노동관계위원회에 청원을 제출했다. 이는 남부 주들 및 기타 지역에서 항공우주 회사들이 생산을 확대하고 있는 가운데, 노조가 지역 내 영향력을 확대하려는 계획의 일환이다.
2025년 6월 26일, 로이터의 보도에 따르면, RTX의 엔진 제조업체 프랫, 경쟁사 GE 항공우주, 비행기 제조업체 보잉 및 에어버스는 사우스캐롤라이나 및 앨라배마와 같은 남부 주에서 운영을 확장하고 있다. 항공기 스타트업인 JetZero는 최근 North Carolina에 47억 달러 규모의 공장을 세우겠다고 약속했으며, 주 정부의 큰 인센티브를 받았다.
프랫의 노스캐롤라이나 시설에 대한 투자는 최근 코네티컷에 본사를 둔 엔진 제조업체와 국제기계공노동조합 및 항공우주노동자들 사이의 계약 협상에서 일자리 안전성에 대한 우려를 불러일으켰다.
IAM 조직자들은 화요일 제출된 청원이 웨스트버지니아 공장의 360명 프랫 직원들이 임금 인상과 근무 조건 개선을 원해서다라고 밝혔다. “그들이 우리에게 연락했다,”라고 IAM 조직 책임자 마이크 에반스는 말했다. RTX는 논평을 거부했다.
노조를 조직하기 위한 이후 투표에 대해 노동자들의 지지가 필요하다. 노조원이 전체 노동인구 중 약 9%를 차지하는 주에서의 단체 협상 지지는 “비슷한 일을 하는 다른 장소로 매우 빠르게 확산될 것”이라고 IAM의 리사 펌은 말했다.
그러나 웨스트버지니아와 같이 노조 결성을 어렵게 만드는 법률이 있는 주에서 영향력을 확장하는 것은 여전히 어려운 과제다. IAM은 과거에도 사우스캐롤라이나의 보잉 공장 노동자들을 조직하려는 시도를 여러 차례 했으며, 현재는 그 주에서 대변인을 내세우는 라디오 광고를 실행 중이다.
2017년, 사우스캐롤라이나에서 노동자 대다수가 노조 대표를 거부했으며, 이 주의 노동조합 가입률은 2.8%로 미국에서 가장 낮은 수치 중 하나다.
IAM은 12월에 보잉 사우스캐롤라이나 노동자들이 워싱턴 주에서 한 달 전 체결된 거래의 성과로 일반 임금을 4년간
보잉은 12월에 사우스캐롤라이나의 787 제트기 조립 사이트에 10억 달러 규모의 인프라 업그레이드를 계획하고 있으며, 향후 5년간 500개의 새로운 일자리를 창출한다고 발표했다.
