2025년 5월 29일, 파이낸셜타임스에 따르면, 영국 정부는 이달 초 발표된 미국과의 무역 협정의 시행을 가속화하기 위해 압박을 가하고 있다. 영국 자동차업체 및 철강 제조사에 대한 관세 인하가 언제 적용될지 불확실한 상황이다.
영국 비즈니스 장관인 조나단 레이놀즈는 다음 주에 파리에서 열리는 OECD 회의에서 미국 무역대표부의 하워드 럿닉과 이 문제를 논의할 예정이다. 영국 관료들은 협정 시행의 시기와 지연 문제를 해결하는 것을 목표로 하고 있다.
이 협정은 5월 8일 미국 도널드 트럼프 대통령이 처음으로 서명한 것으로, 그의 행정부가 4월에 도입한 광범위한 ‘상호’ 관세 이후 처음이다. 협정에 따라 미국은 영국산 자동차 수출에 대해 기존의 27.5% 관세를 연간 첫 10만대에 대해서는 10%로 인하하기로 약속했다. 또한 영국의 철강 및 알루미늄 선적에 대한 25% 관세를 철폐하기로 했다. 그러나 이러한 인하 조치는 아직 발효되지 않았다.
영국 관료들은 미국 측과 긴밀히 협력하여 협정을 최종화하고 영국 기업들이 가능한 한 빨리 혜택을 누릴 수 있도록 하겠다고 밝혔다. 트럼프 행정부의 공식 승인이 여전히 필요하다고 확인했다. 영국 내에서는 의회가 경제 번영 협정 및 관련 법안을 나중에 검토할 예정이다.
영국 정부는 이 협정을 일자리 보호와 자동차 및 철강과 같은 주요 산업 지원의 이정표로 설명했다. 관계자들은 빠르고 효율적인 진전을 위해 집중하고 있다. 워싱턴에서는 백악관이 협정의 완전한 이행을 위해 노력하고 있으며 이를 미국 기업들에게 중대한 발전으로 보고 있다.
미국 관료들은 협정을 공정한 무역을 촉진하고 양국 간 상거래를 확대하는 의미 있는 방법으로 보고 있다. 영국 자동차 산업은 5월 8일 발표 이후에 발송된 선적에 대해 낮아진 10%의 관세가 소급 적용되는지를 명확히 하기를 원하고 있다. 재규어 랜드 로버는 4월에 관세의 영향으로 미국으로의 수출을 중단했으나 이달 초 운송을 재개했으며 여전히 27.5%의 요율을 지불하고 있다.
애스턴 마틴도 올해 봄 수출을 제한했으며 6월 초께 미국으로의 출하를 재개하기 전에 해결을 바라고 있다. 철강 부문에서는 수출 쿼터의 크기와 영국 자산에 대한 중국 소유권에 관한 미국의 우려라는 미해결 문제가 있다. 4월 영국 정부는 운영을 유지하기 위해 중국 징예 그룹이 소유한 브리티시 스틸을 임시로 통제했다.
영국 철강 산업 그룹은 양측 정부에 협정을 신속히 최종화할 것을 촉구하며, 이는 사업 기회 상실을 대비한 것이라고 강조했다. 이 그룹은 또한 협정의 조건이 영국 전역의 철강 제조사들에게 혜택을 주어야 한다고 강조했다. 미국의 관세 완화에 대한 대가로 영국은 미국산 소고기, 에탄올 및 다양한 산업용 제품의 시장 진출을 확대하기로 합의했다.
