로이터 통신에 따르면 테슬라 주식이 월요일에 10% 상승했다. 이는 엘론 머스크 CEO가 오랫동안 전기차 제조업체의 높은 평가 가치를 이끌어가는 주요 원동력으로 강조해온 로보택시 서비스의 오랜 기다림 끝에 나온 결과이다.
2025년 6월 23일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면 테슬라는 일요일에 텍사스 오스틴에서 소규모의 자율 주행 택시를 배포하여 자사의 차량이 단독으로 승객을 운반한 첫 사례를 기록했다. 이 승차 서비스는 제한된 구역에서 4.20달러라는 고정 요금으로 제공되었다.
이 시범 서비스의 성공은 중국 경쟁이 치열해지고 자사 모델 라인업의 수요가 둔화되면서 테슬라가 자가 주행 차와 로봇에 집중하기로 한 머스크의 전략에 있어 매우 중요하다. 웨드부시 증권의 분석가인 댄 아이브스는 일요일에 다수의 로보택시를 탑승하고 나서 “편안하고 안전하며 개인 맞춤형 경험이었다”고 말했다. 그는 “좁은 길을 올라갈 때 좌우로 주차된 차량 사이로 오는 교통과 도로의 자동차 문을 여는 사람들 사이에서 로보택시가 인내와 안전으로 능숙하게 움직였다”고 덧붙였다.
많은 소셜 미디어 인플루언서들도 바쁜 시내 도로에서 차량이 다가오는 교통을 위해 속도를 줄이고 공간을 확보하는 영상을 X에 게시했다.
여전히 엄격히 통제된 이번 시범 서비스는 약 10대의 차량과 ‘안전 모니터’ 역할을 하는 앞좌석 탑승자가 참여하는 첫 단계에 불과하다. 이는 몇 년에 걸쳐 서비스를 확장하기 위한 과정의 시작이라고 일부 산업 전문가들은 평가하고 있다.
테슬라와 구글이 지원하는 웨이모(Waymo) 등 경쟁자들은 충돌 사고 이후 연방 조사를 받고 있다. 산업 전문가들은 라이다 및 레이더와 같은 중복 센서 없이 주로 카메라 및 인공 지능에 의존하는 테슬라의 자율 주행 기술에 의문을 제기했으며, 안개, 폭우 및 눈부신 햇빛이 안전성을 저해할 수 있다고 주장했다.
이 회사는 또한 9월 1일부터 발효되는 텍사스의 새로운 법안을 따라 자율 주행 차량에 대해 주 허가를 받아야 하며, 이는 양당의 신중한 실행에 대한 요구 사항을 반영하고 있다.
월요일 주가가 유지된다면 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체인 테슬라는 약 1조 달러의 시가총액에 거의 1000억 달러의 가치를 추가할 수 있다. 주가는 올해 들어 현재까지 약 12% 하락했는데, 이는 수요에 대한 우려 및 유럽에서의 머스크의 우익 정치 성향과 미국 트럼프 대통령에 대한 지지로 인한 브랜드 손상에 따른 것이다.
그럼에도 테슬라 주가는 여전히 포드 모터의 약 9.3배와 마이크로소프트 같은 기술 대기업의 31.6배를 초과하여 약 149배의 예상 수익률로 거래되고 있다.
