테슬라(NASDAQ: TSLA)는 오랫동안 변동성이 큰 주식으로 알려져 왔다. 그러나 최근 몇 달 사이 매우 논란의 중심에 서게 되었다. 이 회사는 전기차 판매 증가와 새로운 로보택시 사업의 가능성에 힘입어 약 1조 달러의 기업 가치를 가지고 있다. 하지만 CEO 일론 머스크가 잘못된 이유로 종종 헤드라인을 장식하면서 회사의 판매 성장률은 주요 지역들에서 고전을 면치 못하고 있다.
2025년 6월 15일, 나스닥닷컴의 보도에 따르면 테슬라 주식을 주시하고 있다면 주목해야 할 두 가지 중요한 숫자가 있다.
첫 번째로 주목할 숫자는 전기차 세제 혜택의 **변화**이다. 도널드 트럼프 전 미국 대통령의 지지를 받은 최근 법안은 전기차 세금 크레딧을 철폐하는 내용을 담고 있다. 이 크레딧은 적격 차량에 대해 4,000달러에서 7,500달러의 범위를 가진다. 현재 테슬라의 판매의 90% 이상이 모델 3과 모델 Y에서 나오며, 이 두 모델은 세금 크레딧에 적격하다. 설문조사에 따르면 테슬라 구매자 중 3분의 1은 세금 크레딧이 없었다면 차량을 구입하지 않았을 것이라고 답했다.
이러한 수치들을 면밀히 관찰해야 한다. 연방 인센티브가 제로로 떨어지거나 크게 감소할 것인가? 이러한 세금 크레딧의 운명은 현재 매우 불확실하며, 크레딧의 삭제는 향후 몇 분기 및 몇 년 동안 테슬라의 판매 성장에 더욱 부정적인 영향을 미칠 수 있다.
또 다른 중요한 요소는 최근 이익 수치이다. 지난 분기 테슬라는 4억 900만 달러의 순이익을 기록했다. 이 이익은 부분적으로 5억 9,500만 달러의 자동차 규제 크레딧에 의해 실현되었다. 이 크레딧은 테슬라가 경쟁업체에 판매하는 것으로, 경쟁업체는 배출 기준을 준수하기 위해 필요로 한다. 대부분의 크레딧은 주 정부 프로그램에 의해 적립되지만, 일부는 연방 프로그램에서 발생된다. 이 프로그램들이 중단된다면 테슬라는 거의 100% 이익률의 중요한 수익원을 잃게 된다.
전기차 출하량이 이미 감소하고 있는 가운데, 연방 전기차 세금 크레딧이나 자동차 규제 크레딧의 손실은 테슬라를 더욱 위태로운 상황에 처하게 할 수 있다.
