국제유가가 10%가량 급락했다. 도널드 트럼프 미국 대통령이 이란이 호르무즈 해협을 봉쇄하려 할 경우 “지금까지보다 스무 배 더 강력하게 대응하겠다”고 경고한 직후의 일이다.
2026년 3월 10일, CNBC뉴스의 보도에 따르면, 국제 브렌트(Brent) 유가는 미 동부시간 기준 월요일 오후 9시 25분에 배럴당 $88.36로 거의 11% 하락했고, 미국 서부텍사스중질유(WTI)는 배럴당 $85.17로 10% 이상 급락했다. 이는 앞서 월요일 장에서 유가가 배럴당 $100를 넘기며 급등한 데 따른 큰 조정이다.
“If Iran does anything that stops the flow of Oil within the Strait of Hormuz, they will be hit by the United States of America TWENTY TIMES HARDER than they have been hit thus far,”
트럼프 대통령은 월요일 자신의 소셜플랫폼인 Truth Social 게시물에서 이렇게 단언했다.
호르무즈 해협은 오만과 이란 사이에 위치한 글로벌 에너지 수송의 핵심 수로다. 2025년에는 약 1,300만 배럴이 이 해협을 통과해 전 세계 해상 원유 수송의 약 31%를 차지한 것으로 자료업체 Kpler이 집계했다. 이 해협은 사우디아라비아, 이란, 이라크, 아랍에미리트(UAE) 등 주요 산유국을 오만만과 아라비아해로 연결하는 전략적 요충지이다.
트럼프 대통령은 자신의 게시물에서 “이것은 미국이 중국과 호르무즈 해협을 크게 이용하는 모든 국가들에게 준 선물”이라며 해당 조치가 다른 국가들에게도 이득이 될 것이라는 취지의 언급을 했다.
이 같은 발언은 같은 날 이란 외무부 대변인이 유조선에 대해 “매우 조심해야 한다“고 경고한 뒤 나왔다. 앞서 이란의 탄도·무력 행보와 관련한 긴장이 걸프 지역에서 계속되면서 선박 통항과 원유 수송에 대한 우려가 고조됐다.
트럼프 대통령은 CBS 뉴스와의 통화에서 선박들이 호르무즈 해협을 계속 통과하고 있음을 언급하며 “해협을 장악하는 것을 고민하고 있다“고 말했다. 또한 기자회견에서는 이번 미·이란 전쟁이 “아주 곧 끝날 것”이며 유가는 떨어질 것이라고 전망했다.
시장 반응은 즉각적이었다. 일부 거래자와 분석가들은 대통령의 발언을 ‘구두 개입(verbal intervention)’으로 받아들이며 위험 자산에 대한 우려가 다소 완화됐다고 평가했다. Rapidan Energy Group의 회장 밥 맥널리(Bob McNally)는 “시장에서 낙관론이 많아지고 있다”고 말하며 트럼프의 발언으로 유가가 급락했음을 지적했다. 그는 또한 수십 년 동안 거래자들은 어떤 국가도 호르무즈 해협을 완전히 봉쇄하도록 허용되지 않을 것이라고 가정해 왔다며, 실제로 해협이 봉쇄된 상황 자체가 “완전히 재난적이고 예상치 못한 일”이라고 평했다.
반면 Lipow Oil Associates의 사장 앤디 리포우(Andy Lipow)는 트럼프의 발언에도 불구하고 아직 결론을 내리기에는 이르다고 밝혔다. 그는 “이 발언에 이란이 어떻게 반응할지, 향후 몇 시간 내에 이란이 어떤 원유 인프라를 공격할지 여부를 지켜봐야 한다”고 경고했다.
정책 대응과 국제 공조 가능성
별도로, G7(주요 7개국) 에너지 장관들은 같은 날 공급 차질 완화를 위한 비상 원유 비축 분출 여부를 논의하기 위해 화상회의를 가질 예정이었다. 이 논의는 G7 재무장관 회의에서 전략비축(SPR) 일부를 활용하는 방안을 고려했으나 결정을 내리지는 않은 데 따른 후속 조치다. 소식통에 따르면 논의가 “긍정적”으로 진행되었으며, 에너지 장관 회의 후 협의에 기반한 공동 비축 방출이 결정될 가능성이 있다.
복수의 소식통은 미국이 제안한 공동 방출 규모를 3억~4억 배럴(300~400 million barrels)로 보고 있으며, 이는 G7의 합산 12억 배럴(1.2 billion barrels) 비축분의 약 25%~30%에 해당한다고 전했다. 이러한 비축비축 분출은 단기적으로는 국제유가의 급등을 억제하는 데 효과가 있을 수 있지만, 방출 시점과 시장의 실제 재고 수준, 물류·납기 문제 등이 가격 안정화 효과를 제한할 수 있다.
용어 설명
호르무즈 해협(Strait of Hormuz)은 중동 산유국들이 생산한 원유가 세계 시장으로 수송되는 주요 통로다. 원유 선박 수송의 상당 비율이 이 경로를 통과하기 때문에 해당 해협의 통항이 차단되면 단기간 내 국제 원유 공급에 큰 충격이 발생한다. Kpler은 선적·재고·운송 데이터를 분석하는 민간 에너지·상품 데이터 제공업체로, 글로벌 해상 유동성 통계를 자주 인용한다.
금융·경제적 파급 분석
이번 사태의 금융시장 영향은 다음과 같은 채널을 통해 발생할 가능성이 있다. 첫째, 원유 공급 우려는 즉시 국제유가 상승을 야기해 연관 상품(천연가스, 정제유, 항공유) 가격을 동반 상승시킬 수 있다. 이는 단기적으로 소비자 연료비와 운송비 상승을 초래하며, 인플레이션 상방 리스크를 키운다. 둘째, 고유가는 신흥국 통화와 재정에 부담을 주어 금융시장의 변동성을 증대시킬 수 있다. 셋째, 보험료 및 해상운송 비용 상승은 글로벌 공급망 전반의 비용을 늘려 기업 실적과 소비자 물가에 추가적인 하방 압력을 가할 수 있다.
시장 참여자들이 현재 베팅하는 시나리오는 사태가 장기화되기 어렵고 항해가 궁극적으로 회복될 것이라는 전제에 기반해 있다. 그러나 만약 해협 통항 차단이 지속되거나 주요 산유국의 생산 인프라가 공격을 받는 최악의 시나리오가 현실화하면, 유가는 단기적으로 재차 급등할 가능성이 높다. 이러한 경우 중앙은행의 통화정책 및 정부의 재정·전략비축 정책 대응, 그리고 민간 기업의 공급망 조정이 긴박하게 요구된다.
시장·정책적 대응 전망
G7과 같은 다자간 협력체의 전략비축 방출은 시장 심리를 안정시키는 데 효과적일 수 있지만, 장기적 공급 불안 해소에는 한계가 있다. 따라서 중장기적으로는 공급 다변화(예: 비OPEC 산유국 생산 확대), 재생에너지 전환 가속화, 국가별 전략비축 확대 및 해운로 보호를 위한 군사·외교적 노력이 병행될 필요가 있다. 보험 비용 상승과 선복 부족 문제는 단기적으로 해운업계와 무역 흐름에 부담을 줄 수 있으며, 기업들은 대체 공급처 확보와 재고 정책 재검토를 통해 리스크 관리에 나서야 한다.
기타
이번 보도에는 CNBC의 이몬 제이버스(Eamon Javers)와 스펜서 킴벌(Spencer Kimball)의 기여가 포함됐다. Pub Date는 2026년 3월 10일 02:13:14 GMT다.
