리샤오토(Li Auto Inc.)가 2025년 12월에 44,246대의 차량을 인도했다고 발표했다. 이 같은 성과로 해당 분기인 2025년 4분기 인도 총량은 109,194대를 기록했다. 연말인 2025년 12월 31일 기준으로는 누적 인도 대수가 1.54백만 대(1,540,000대)에 도달했다고 회사는 밝혔다.
2026년 1월 1일, RTTNews의 보도에 따르면, 리샤오토는 인도 실적과 더불어 판매·서비스·충전 인프라 현황도 함께 공개했다. 보도에 따르면 회사는 159개 도시에서 총 548개 리테일 스토어를 운영 중이며, 224개 도시에 561개의 서비스센터 및 리샤오토 인증 판금·도장(바디앤페인트) 샵을 운영하고 있다. 또한 중국 내에서 3,907개의 슈퍼차징 스테이션을 가동 중이며, 이들 스테이션에 설치된 총 21,651개의 충전 스톨(충전 구획)을 통해 고객 편의성을 제고하고 있다고 밝혔다.
핵심 수치는 다음과 같다: 2025년 12월 인도량 44,246대, 2025년 4분기 인도량 109,194대, 2025년 누적 인도 1.54백만대(12월 31일 기준), 리테일 스토어 548개(159개 도시), 서비스센터 및 판금·도장 561개(224개 도시), 슈퍼차징 스테이션 3,907개, 충전 스톨 21,651개.
용어 설명 — 일반 독자가 잘 알지 못할 수 있는 몇 가지 용어를 정리하면 다음과 같다. 슈퍼차징 스테이션은 전기차용 고속 충전 인프라를 의미하며 다수의 충전 포트(여기서는 “충전 스톨” 또는 “충전 구획”이라 칭함)를 포함한다. 충전 스톨은 실제로 차량이 충전할 수 있는 개별 단위를 뜻한다. 또한 리테일 스토어는 차량 전시 및 판매를 담당하는 매장, 서비스센터는 정비와 유지보수를 제공하는 시설, 판금·도장(바디앤페인트) 샵은 사고 수리 시 차체 수리 및 도장 작업을 수행하는 전문 시설을 의미한다.
인프라 확장과 의미 — 회사가 공개한 수치에서 주목할 부분은 단순한 차량 인도량뿐만 아니라 판매 후 서비스와 충전 인프라의 확장이다. 리테일 스토어 548개와 서비스센터 및 판금·도장 561개는 판매 네트워크의 지역적 커버리지를 확장함으로써 고객 접근성과 서비스 품질을 끌어올리는 전략을 보여준다. 동시에 3,907개 슈퍼차징 스테이션과 21,651개 충전 스톨은 전기차 사용의 핵심인 충전 인프라를 강화하여 소비자들의 주행 불안(이른바 ‘주행 거리 불안’) 해소에 기여할 수 있다.
시장 및 투자 관점에서의 분석 — 리샤오토의 지속적인 인프라 투자와 안정적인 인도 증가세는 몇 가지 관점에서 분석될 수 있다. 첫째, 수요 측면에서는 연간 누적 인도 154만 대 달성은 브랜드 인지도와 제품 경쟁력이 시장에서 일정 수준 이상의 수요를 유지하고 있음을 보여준다. 둘째, 공급망 및 생산 측면에서는 분기별·월별 인도량이 비교적 안정적이라는 것은 생산능력(PCE, 생산캐파) 가동률과 공급망 관리가 원활했음을 의미할 수 있다. 다만 공개된 수치는 인도량일 뿐, 생산·재고·판매 채널별 세부 데이터가 추가로 공개되어야 보다 정확한 판단이 가능하다.
가격 및 경제에 미칠 영향 — 이러한 인도 실적과 인프라 확장은 향후 리샤오토와 관련 산업에 다음과 같은 영향을 미칠 수 있다. 첫째, 소비심리와 브랜드 신뢰도가 강화되면 차량 판매 가격 안정화 또는 프리미엄 가격 유지가 가능하다. 둘째, 충전 인프라 확대로 전기차 보급률이 추가로 상승하면 전력 수요 패턴 변화, 충전서비스 관련 사업자의 매출 확대, 배터리·부품 공급망의 수요 증가가 예상된다. 셋째, 경쟁사와의 시장 점유율 경쟁에서 우위를 점할 경우 중장기적으로 시장 내 가격 전쟁 완화 또는 제품 라인업 고급화 유인이 발생할 수 있다. 다만 단기적 주가 반응은 글로벌 증시 전반의 분위기, 금리·환율 변동, 반도체 등 핵심 부품의 공급 변수 등에 따라 변동성이 클 수 있다.
리스크와 고려사항 — 인도량 증가와 인프라 확장이 긍정적 신호지만 몇 가지 리스크를 고려해야 한다. 첫째, 중국 내 전기차 시장은 경쟁이 치열하며 보조금 정책, 규제 변화, 경쟁사의 공격적 가격 전략이 인도량과 마진에 영향을 줄 수 있다. 둘째, 글로벌 경기 둔화나 원자재 가격 상승은 비용 구조를 악화시킬 수 있다. 셋째, 인프라 투자에 따른 고정비 상승은 단기간에 수익성 압박 요인이 될 수 있다.
결론 — 리샤오토의 2025년 12월 인도 44,246대 및 연간 누적 1.54백만대 달성은 판매 성장과 인프라 확장의 조화로운 전개를 보여준다. 판매 네트워크와 충전·정비 인프라의 확장은 고객 접근성과 사용 편의성을 높여 장기적 수요 기반을 다지는 긍정적 요소다. 다만 향후 실적과 주가에 대한 보다 정교한 판단을 위해서는 분기별 재무제표, 지역별 판매 추이, 모델별 마진 등 추가 데이터가 필요하다.
