엘론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)가 최근 도널드 트럼프 대통령의 대규모 세제 개편 법안에 대해 강한 비판을 이어가고 있다. 이것이 투자자들의 주목을 받고 있는 것이다.
2025년 6월 5일, 로이터에 따르면 테슬라의 주가는 목요일에 5% 이상 하락했으며, 이는 전기차 제조사에게 어떤 새로운 소식도 없던 날에 발생한 일이다. 일부 거래자들은 머스크의 날카로운 발언들이 그의 다양한 사업에 도움이 됐던 트럼프와의 관계에 긴장이 있음을 암시한다고 해석했다.
머스크는 전기차 의무조항이 법안에서 제외된 것에 대해 화가 났다고 트럼프 대통령은 목요일 말했다. “우리가 여전히 좋은 관계를 가질지 모르겠다”고 덧붙였다.
세계에서 가장 부유한 인물인 머스크는 정부 효율성 부서(DOGE)의 비용 절감 이니셔티브의 핵심 인물로 몇 달간 활동해 왔다. 그는 이 법안을 “혐오스러운 법안”이라고 부르며 의회 의원들에게 이를 폐기하라고 촉구했다. 그러나 이 법안은 DOGE 팀의 모든 비용 절감 노력을 무산시키며 큰 위험을 초래한다고 머스크는 말했다.
머스크의 DOGE 리더십과 그의 트럼프 행정부와의 연계는 테슬라 구매자들 사이에서 불편함을 자아냈다. 그의 전기차 판매는 유럽과 중국, 그리고 캘리포니아와 같은 미국의 주요 시장에서 하락하고 있으며, 이는 전체 전기차 구매가 성장을 지속하고 있는 데 반하여 이뤄지고 있다.
머스크는 최근 몇 주 간 백악관과 거리를 두기 시작했다. 이는 테슬라에 대한 저항의 물결에 일부분 영향을 받은 것으로 보인다.
머스크의 기타 기업, 즉 스페이스X와 스타링크 또한 트럼프와의 관계 때문에 주목을 받고 있다. 두 기업은 주로 상업적 발사와 위성 인터넷 배치를 위한 기본 선택지가 되고 있으며, 외국 정부들도 스타링크를 과감하게 찾고 있으며, 이는 머스크의 관계 덕분에 규제 승인들이 매끄럽게 진행되고 있다.
테슬라 주가는 5월 27일부터 12% 하락했으며, 이는 그가 워싱턴 활동에서 물러나기로 결정한 시점과 대략적으로 일치한다.
주가는 그가 2024년 중순 트럼프의 재선 캠페인을 지지한 이후 84%까지 상승하기도 했으나, “테슬라 저지운동”이 강도 높게 전개되며 4월 초까지 54%의 하락세를 보였다.
하원 버전의 예산 법안은 2025년 말까지 7,500달러 규모의 인센티브를 대부분 중단할 것을 제안했다. 트럼프는 인센티브 종료를 약속했었으며, 이는 테슬라 등 자동차 제조업체들이 수년간 수요를 촉진하기 위해 의존해 온 것이다.
JP 모건 애널리스트들은 테슬라가 연간 이익에 12억 달러의 손실을 겪을 수 있으며, 캘리포니아 전기차 판매 의무조항을 겨냥한 별도의 상원 법안으로 인해 규제 크레딧 판매에 20억 달러의 추가 손실을 볼 수도 있다고 밝혔다.
엘러브룩 포트폴리오 매니저는 “예산 법안은 테슬라에게 나쁜 소식을 담고 있으며, EV 크레딧 종료와 트럼프와의 악화된 관계로 인해 테슬라와 머스크의 다른 기업에 리스크가 있다”고 말했다.
머스크의 공개적인 공격은 잠재적인 공화당 테슬라 구매자에게도 불쾌감을 주고 있다.
이번 주 억만장자 머스크는 상원 공화당 적자 매파들과 동조하여 하원 법안이 지출을 줄이는 데 충분하지 않다고 주장했다.
전반적으로 테슬라 주식은 올해 22% 하락했으며 목요일의 손실도 포함됐다. 그러나 이 회사는 여전히 세계에서 가장 가치 있는 자동차 제조업체로 남아 있으며, 시장 가치는 1조 달러에 이르고 있다. 이는 2,900억 달러의 도요타를 멀찍이 앞선 것이다.
