닐 케리 기자, 런던 (로이터) – 테슬라의 차량 판매가 스웨덴과 포르투갈을 포함한 여러 유럽 시장에서 5월에 급격히 감소했다. 이는 CEO 엘론 머스크의 정치 활동과 시대에 뒤떨어진 모델 라인업 때문이라는 비판이 제기되고 있다. 그러나 테슬라가 중형 SUV 모델 Y의 리뉴얼 버전을 신규 출시한 노르웨이는 예외적으로 호실적을 기록했다.
2025년 6월 2일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, 테슬라의 미국 주식은 프리마켓 거래에서 2.2% 하락했다. 테슬라는 2020년 이후 새로운 주류 모델을 출시하지 않았으나, 전통적인 자동차 제조업체들은 더 저렴한 전기차를 생산하기 위해 노력 중이며, BYD와 같은 중국 경쟁업체들이 유럽 시장에 진입하고 있다.
스웨덴에서 테슬라의 신차 판매는 전년 대비 5월에 53.7% 감소했고, 포르투갈에서는 68% 줄었다. 두 시장 모두 전기차의 전체 판매는 5월에 거의 4분의 1이 증가했다. 테슬라의 판매는 덴마크에서 30.5%, 네덜란드에서 36%, 스페인에서 19% 감소한 반면, 프랑스의 PFA가 일요일 발표한 데이터에 따르면 67% 감소했다.
노르웨이에서는 노르웨이 도로연맹(OFV)의 데이터에 따르면 5월 판매가 213% 증가했으며, 모델 Y의 구형 및 신형 버전 구매가 690대에서 2,346대로 증가했다. EV 데이터 분석업체 뉴 오토모티브의 설립자인 벤 넬메스는 “테슬라의 노르웨이에서의 강력한 실적은 혁신을 지향하는 기업의 방향성을 보여준다”며 “어떤 자동차 회사도 성공이 보장된 채 안주할 수 없다”고 말했다.
유럽 대부분에서 신규 모델 Y 주문이 가능하지만, 독일, 영국, 프랑스, 이탈리아의 테슬라 웹사이트에서는 가장 저렴한 버전의 예상 배송 시작이 6월부터 시작될 예정이기 때문에 아직 판매 데이터를 반영하지 않았다. 테슬라는 스웨덴, 독일, 영국, 프랑스에서 금융 인센티브를 제공하여 수요를 높이려 하고 있으며, 노르웨이에서는 새로운 모델 Y에 대해 무이자 대출을 제공하고 있다.
전기차 로비 단체 페어차지의 설립자인 퀸틴 윌슨은 테슬라의 가격 인하가 판매를 촉진하고 있다고 말했지만, 모델 Y와 모델 3만 대량 판매되고 있어 “브랜드의 미래가 밝지 않다”고 언급했다. 머스크가 미국의 도널드 트럼프 대통령과의 밀접한 관계와 유럽에서 극우 정치를 수용한 것은 그와 회사에 대한 반발을 일으켰으며, 미국과 유럽 전역의 쇼룸 및 충전소에서의 반달리즘 사건을 발생시켰다.
머스크는 지난주 트럼프 행정부를 떠나면서 더 많은 시간을 자동차 회사 운영에 투입할 것이라고 밝혔다. 2023년 모델 Y는 유럽에서 가장 많이 팔린 차였지만 이제 테슬라는 여러 시장에서 더 치열한 경쟁에 직면하고 있다. 예를 들어, 스웨덴에서는 폭스바겐의 전기차 ID.7의 판매가 모델 Y의 두 배에 달했다. 테슬라의 대중 시장 모델 3도 포르쉐의 마칸, BYD의 씰, 중국 EV 제조업체 샤오펑의 G6 같은 전기차에 스웨덴에서 밀렸다.
