10년 유지비가 저렴한 럭셔리카를 찾는 수요가 커지고 있다. 새 럭셔리카 구매를 고려할 때 유지보수 비용은 핵심 변수다. 일부 브랜드, 특히 해외 제조사 중에는 유지비가 높은 경우가 있으나, 많은 럭셔리 브랜드는 생각보다 합리적인 비용 구조를 보인다.
2025년 11월 29일, 나스닥닷컴의 보도에 따르면, 본 기사는 10년 보유 기준으로 유지비가 가장 저렴한 럭셔리 모델 다섯 가지를 정리한다. 여기서 말하는 유지비는 정기 점검과 소모품 교체를 포함한 일반적 정비 비용을 의미하며, 기사에는 첫 10년 동안 ‘주요 수리’가 발생할 확률도 함께 제시돼 비교의 기준을 제공한다.
일반적으로 차량의 유지비는 시간이 지날수록 증가하는 경향이 있다. 초기 1년차에는 수백 달러 수준의 경미한 지출에 그치더라도, 5년차 이후에는 마모 부품 교체 주기와 각종 점검이 빈번해지며 누적 비용이 커진다. 본 기사에 따르면 일본·한국계 럭셔리 브랜드는 부품 단가가 비교적 낮아 총소유비용(TCO)의 압박을 줄이는 데 유리하다는 설명이 인용된다.
관련 읽을거리: ‘자동차 전문가들이 즉시 구매 중단을 권고한 하이브리드 4종’과 ‘예금을 최대 13배 빠르게 키우는 안전계좌 6가지’ 등 연관 콘텐츠가 함께 제시된다. 이러한 참조 링크는 동일 매체가 제공하는 소비자 의사결정 보조 자료로, 본문에 언급된 유지비 관점과 맥락을 공유한다.
분석의 초점: 본 기사에서 다룰 대상은 10년 보유 기준 유지비가 낮은 순서로 꼽힌 다섯 모델이다. 각 모델별로 10년 누적 유지비 총액, 첫 10년 내 주요 수리 발생 확률, 초기 연간 유지비 수준 등 핵심 지표가 함께 제시돼 장기 보유 관점의 가성비를 비교하는 데 유용하다.
용어 설명: 여기서 ‘주요 수리’ 확률은 엔진·변속기 등 핵심 동력계 또는 고가 부품 교체처럼 차량 가용성에 중대한 영향을 미치는 수리 이슈가 10년 안에 발생할 가능성을 의미한다. 또한 ‘유지비’에는 통상 오일·필터·브레이크 패드 등 소모품과 기본 점검 항목이 포함되며, 모델·주행환경·사용 패턴에 따라 변동될 수 있음을 전제한다는 점이 기사 전반의 문맥에서 드러난다.
LEXUS IS 300
렉서스 IS 300은 유지비가 낮은 대표적 럭셔리 세단으로 꼽힌다. 기사에 따르면 10년간 예상 유지비는 5,848달러로 추정된다. 첫 10년 내 주요 수리가 발생할 확률은 15.63%로 낮은 편이다. 유지비는 시간이 지나며 점진적으로 늘어나지만, 1년차에는 평균 265달러 수준의 지출로 예상돼 초기 부담이 작다. 낮은 장기 유지비를 우선시하는 소비자에게 IS 300은 합리적 선택지로 제시된다.
LEXUS ES 350
렉서스는 전통적으로 신뢰성으로 명성이 높다. 그만큼 ES 350 역시 유지비가 저렴한 럭셔리카 목록에 포함된다. 기사에 따르면 향후 10년 누적 유지비는 5,926달러로 제시된다. IS 300과 마찬가지로 첫 10년 내 주요 수리 발생 확률은 15.63%로 동일하며, 다른 고급 브랜드 대비 낮은 수치다.
자동차 보험 정보 사이트 Auto Insurance의 자동차 산업 전문가 멜라니 머슨(Melanie Musson)은 ‘많은 럭셔리카는 유지비가 매우 비싸고, 특히 5년차 이후 많은 정비를 요한다’며 ‘하지만 350 ES는 그 흐름을 따르지 않는다. 엔진, 변속기, 기타 구동 부품이 오래가도록 설계돼 정비 수요 자체가 적고, 그만큼 유지가 저렴하다’고 말했다.
GENESIS G70
제네시스는 내구성 측면에서 강한 평판을 보유한 브랜드로 소개된다. 평균 G70 오너는 첫 10년 동안 7,221달러를 유지보수에 지출할 것으로 추정된다. 같은 기간 주요 수리 발생 확률은 19.65%로 제시된다. 기사에 따르면 9년차까지 연간 유지비가 1,000달러 미만으로 관리돼, 장기 보유 시 비용 부담을 낮추는 것이 특징으로 언급된다.
머슨은 ‘G70는 다년간의 안락함과 신뢰성을 제공하도록 설계됐다’며 ‘정기 점검, 오일 교환, 브레이크 서비스, 각종 오일류 교환을 포함한 꾸준한 관리가 전제될 경우 10년을 훌쩍 넘겨서도 차량 수명이 유지되는 경향을 보인다’고 말했다.
그는 또한 ‘유럽 럭셔리카는 부품 단가가 높아 유지·수리 비용이 크게 올라가는 경향이 있다’며 ‘반면 일본·한국산 차량(예: 제네시스 G70)은 상대적으로 저렴한 부품을 사용해 수리 비용이 합리적인 수준으로 유지된다’고 덧붙였다.
ALFA ROMEO GIULIA
제네시스 G70보다 약간 높은 유지비를 보이는 모델로 알파 로메오 줄리아가 소개된다. 기사에 따르면 줄리아의 첫 10년 평균 유지비는 7,241달러다. 같은 기간 주요 수리 확률은 19.65%로 제시된다. 다른 차량과 마찬가지로 시간이 지날수록 유지비는 증가하는 경향을 보이며, 1년차 평균 유지비는 322달러로 다수의 고급차 대비 합리적인 수준으로 평가된다.
ACURA TLX
마지막으로 아큐라 TLX가 꼽힌다. 10년 보유 시 예상 유지·수리 비용은 7,897달러이며, 같은 기간 주요 수리 확률은 21.88%로 제시된다. TLX 오너들은 소유 1~6년차 동안 연간 1,000달러 미만의 유지비를 보고하며, 7년차 이후에는 1,000~1,200달러 범위로 증가하는 추세가 나타난다. 세련된 스포츠 세단을 찾으면서도 유지비 부담을 낮추려는 소비자에게 TLX는 대안으로 제시된다.
핵심 수치 정리
– 렉서스 IS 300: 10년 유지비 5,848달러, 주요 수리 확률 15.63%, 1년차 265달러.
– 렉서스 ES 350: 10년 유지비 5,926달러, 주요 수리 확률 15.63%.
– 제네시스 G70: 10년 유지비 7,221달러, 주요 수리 확률 19.65%, 9년차까지 연간 1,000달러 미만.
– 알파 로메오 줄리아: 10년 유지비 7,241달러, 주요 수리 확률 19.65%, 1년차 322달러.
– 아큐라 TLX: 10년 유지비 7,897달러, 주요 수리 확률 21.88%, 7년차 이후 연간 1,000~1,200달러.
독자 참고: 관련 기사 링크(원문 표기 유지)
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본 기사는 GOBankingRates.com에 최초 게재된 ‘5 Cheapest Luxury Cars To Maintain Over 10 Years’(원문: 링크)를 바탕으로 소개됐다. 기사 말미의 고지에 따르면, 본문에 담긴 견해와 의견은 작성자의 것으로서 나스닥(Nasdaq, Inc.)의 공식 입장을 반영하지 않을 수 있다.
취재 메모 및 해석
기사에서 제시된 모델들은 10년 누적 유지비가 대체로 6천~8천달러대에 형성돼 있다. 특히 렉서스 IS 300과 ES 350은 15.63%의 낮은 주요 수리 확률과 함께 6천달러 내외의 비용으로, 장기 보유 관점에서 신뢰성과 비용 효율성을 동시에 제시한다. 제네시스 G70과 알파 로메오 줄리아는 7천달러대 초중반에 포진하며, G70의 경우 9년차까지 연간 1,000달러 미만을 유지한다는 점이 눈에 띈다. 아큐라 TLX는 10년 누적 7,897달러로 비교군 중 가장 높지만, 초기 6년차까지의 부담이 낮고 7년차 이후에도 연간 1,200달러 수준으로 관리 가능하다는 점에서 균형적 선택지로 해석된다.
또한 머슨의 발언을 통해 유럽 브랜드의 부품 단가가 유지·수리비 상승의 주요 변수가 될 수 있음을 재확인하게 된다. 반면 일본·한국 브랜드는 부품과 정비의 가격 접근성이 상대적으로 우수하다는 맥락이 강조됐다. 이는 장기 보유를 전제로 한 총소유비용 관리 관점에서 브랜드·지역별 특성이 변별력을 갖는다는 점을 시사한다.
