2025년 5월 29일, 로이터 통신의 보도에 따르면, 미국에서 가장 바쁜 항구의 경영진이 목요일에 발표한 내용에 따르면 중요한 휴가철 해상 운송 시즌을 앞두고 수입업자의 불확실성이 여전히 높다고 밝혔다. 이는 도널드 트럼프 대통령의 무역 관세를 둘러싼 법정 싸움이 발생하면서 더욱 커졌다.
미국 국제무역법원은 수요일 늦게 주요 미국 무역 파트너들에 대한 트럼프 대통령의 ‘해방의 날’ 관세의 부과를 무효화하거나 적어도 지연시키려는 판결을 내렸다. 그러나 연방 항소 법원이 목요일 이 관세를 일시적으로 재시행했다.
진 세로카 로스앤젤레스 항구의 전무이사는 백투스쿨, 할로윈, 추수감사절, 크리스마스 상품을 위한 전통적인 해상 운송 시즌을 앞두고 사업이 예년보다 부진하다고 말했다. 그는 항구의 5월 물량이 전년 대비 두 자릿수 감소할 것으로 예상하며, 이달의 첫째 및 넷째 주에 30% 감소한 것을 보고했다. 6월에는 로스앤젤레스 항에 입항 예정인 10개 선박이 취소되었으며, 이 중 5개는 이달 첫째 주에 포함됐다.
그는 “기업들은 진정한 확신을 갖고 있지 않으며, 계속 보류 상태에 있다”고 말하며, 올해 1월 이후 무역 정책과 관세에 관한 60여 건의 발표가 있었다고 덧붙였다.
로스앤젤레스 항구는 중국으로부터의 상품을 위한 제1 해상 관문이며, 세계 두 대 경제국 간의 무역에 대한 척도로 여겨진다. 주요 고객으로는 월마트와 포드 등 주요 자동차 제조업체의 부품 판매자가 포함된다.
지난달 트럼프는 중국에 145%의 관세를 부과하였으며, 이는 미국으로의 많은 상품 운송을 중단시켰다. 그 결과 화물량의 감소는 운송 시간 때문에 2~3주 정도 지연되었으며, 이번 달에는 더 적은 화물을 싣고 오는 선박들이 로스앤젤레스 항구 및 기타 해항에 적게 도착하고 있다. 이는 이달 초 미국과 중국 간의 협상으로 중국 상품에 대한 관세가 일시적으로 30%로 감소함에도 불구하고 나타난 것이다.
연방 항소 법원은 목요일 관세에 대한 법적 도전의 원고가 6월 5일까지 답변하도록 하고, 트럼프 행정부는 6월 9일까지 답변을 하도록 지시했으며, 이는 불확실성이 계속될 것임을 의미한다. 세로카는 “사람들이 지금 정말로 고민하고 있다. ‘높아진 관세율에 주문을 넣어야 하나? 시간이 지나면서 뭔가 바뀔 수 있을까?’ 라고 말하며, 큰 변동은 없을 것이라고 말했다.’,
