테슬라의 자율주행 택시인 로보택시가 텍사스 오스틴의 도로에서 혼란스러운 주행을 하는 모습이 소셜 미디어에 공유되면서 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 주목을 받고 있다. 동영상에서는 한 대의 테슬라 로보택시가 잘못된 방향으로 주행하고 있으며, 다른 차량은 교통 한가운데에서 급제동을 하는 장면이 포착되었다.
2025년 6월 23일, 제이슨 앤젤 후아레즈의 보도에 따르면, 이와 같은 사건들은 오스틴에서 테슬라 로보택시 서비스가 공개되면서 발생하였다. 일론 머스크의 전기차 회사인 테슬라는 초대된 소수의 사용자에게 이 서비스를 개시했다.
미국 도로교통안전국의 대변인은 “언급된 사건에 대해 인지하고 있으며 제조사와 연락하여 추가 정보를 수집하고 있다”고 밝혔다. 테슬라의 부회장인 라스 모라비와 규제 자문 담당자인 케이시 블레인은 즉각적인 논평 요청에 응하지 않았다.
NHTSA는 “새로운 기술이나 차량 시스템을 사전승인하지 않는다”고 지적했으며, 제조사는 각 차량 모델이 연방 모터 차량 안전 기준을 충족한다고 자증하는 방식이라고 설명했다. 이어 “잠재적인 안전 결함에 관한 사건을 조사하고 도로 안전을 보호하기 위한 필요한 조치를 취할 것”이라고 덧붙였다. 이전에도 NHTSA는 테슬라의 FSD-감독 교육 기술에 대한 조사에 착수한 바 있다.
오스틴 로보택시는 테슬라의 최신 FSD 무감독 소프트웨어와 하드웨어를 장착한 Model Y SUV로 구성되어 있으며, 이 시범 서비스는 낮 시간 동안 및 좋은 날씨에서만 운영된다. 초기 사용자는 테슬라 제품, 주식 및 CEO를 홍보하는 사람들로 이뤄져 있다.
이 서비스 출시에 힘입어 테슬라 주가는 8% 상승했지만, 머스크의 여러 자율주행 관련 약속을 완전히 이행하지는 못했다. 2015년에는 “테슬라 차량이 3년 내에 완전한 자율주행을 달성할 것”이라고 공언한 바 있고, 2016년에는 “자율주행 테슬라 전기차가 인간의 간섭 없이 전국을 횡단할 수 있을 것”이라고 말했다.
다른 경쟁업체인 Waymo는 최근 1000만 건 이상의 유료 운행을 달성했으며, 중국의 Baidu의 Apollo Go, WeRide 및 Pony.ai도 상업적 로보택시 운영을 수행하고 있다.
