포드(뉴욕증권거래소: F)와테슬라(나스닥: TSLA)의 비교는 자동차 산업의 미래를:좌우하는 중요한 요소이다.두 회사가 전기차와 로보택시로 나아가는 과정에서 각 회사의 상대적인 위치를 강조한다. 전통적인 자동차 제조업체인 포드든, 전기차 전문 업체인 테슬라이든, 두 회사가 직면한 기회와 어려움은 같다. 그렇다면 어느 회사가 미래에서 더 번창할 준비가 되어 있나?
전기차와 로보택시 시장에서의 경쟁은 계속될 전망이다. 이들은 퀀텀점프를 위해 더욱 필수적인 기술로 자리 잡을 것이다. 2025년 포드와 테슬라의 행보에 주목하게 된다.
일각에서는 테슬라의 자율 주행 로보택시 출시는 전기차 판매와 시장 점유율이 하락함에 따라 전략적인 방안으로 간주된다. 거대 자동차 제조사들인 포드를 포함하여 많은 기술 기업들이 이미 로보택시와 자율 주행에 수십억 달러를 투자했다. 이는 자동차 산업의 미래를 대표하는 중요한 요소이다.
샌프란시스코에서 최근 테슬라가 발표한 계획은 로보택시 시장을 더욱 확장할 예정이다. 이는 테슬라가 기존 차량을 로보택시로 전환할 수 있는 능력에 기인한다.
포드의 전기차 사업은 아직 수익을 내지 못하고 있다. 2024년에 포드의 모델 E 부문은 51억 달러의 적자를 기록했고, 2025년 첫 분기에는 8억 4900만 달러의 손실을 입었다
테슬라는 2024년 71억 달러의 영업 이익을 창출했다. 시장 점유율이 감소하면서도 여전히 미국 시장을 지배하며 2025년 첫 분기에 43.5%의 시장을 확보했다. 포드는 그에 거리가 멀다.
로보택시와 FSD 기술에서도 차이는 더욱 분명하다. 포드는 2022년에 로보택시/FSD 계획을 중단했지만, 테슬라는 이번 달 텍사스 오스틴에서 무감독 자율 주행 로보택시 서비스를 공식적으로 시작할 준비를 하고 있다.
산업에서 원가 절감과 지속 가능한 모델을 제안할 수 있는 능력이 그 어느 때보다 중요하다. 포드는 때때로 테슬라의 FSD를 라이선스할지도 모른다. 이는 테슬라의 시장 확대 가능성을 시사한다.
