이란 군인들이 오만 만 연안과 전략적 요충지인 호르무즈 해협 근처에서 연례 군사 훈련에 참여하고 있다. Anadulu | Getty Images 제공.
이스라엘의 이란 공격 이후 [https://www.cnbc.com/2025/06/12/israels-defense-minister-announces-special-situation-after-israeli-attack-on-iran.html] 중요한 글로벌 석유 거래를 포함한 상업 교통은 여전히 호르무즈 해협을 통과하고 있지만, 해상 운송 전문가들은 선주들이 취하는 안전 조치가 사실상 해협 속도를 늦추거나 폐쇄에 이를 수 있는 지속적인 위험이 될 것이라고 말하고 있다.
2025년 6월 13일, CNBC 뉴스의 보도에 따르면 상황은 매우 긴박하다. 세계 최대 해운 협회 중 하나인 발틱 및 국제 해운 협의회(BIMCO)의 야콥 라르센 안전 보안 책임자는 BIMCO가 더 많은 선주들이 홍해와 페르시아 만을 피하려는 추가적인 주의를 기울이고 있다는 보고를 받고 있다고 밝혔다.
긴장은 더욱 커지고 있으며, 이란은 현지 시간으로 금요일 늦게 이스라엘로 미사일을 발사했다 [https://www.cnbc.com/2025/06/13/trump-urges-iran-to-reach-nuclear-deal-before-there-is-nothing-left-.html]. 또, 미국과의 계획된 여섯 번째 핵 협상 라운드에 참여하지 않고 있다.
호르무즈 해협은 35에서 60마일(55에서 95킬로미터) 폭이며, 페르시아 만과 아라비아 해를 연결하여 매일 약 2000만 배럴 [https://www.eia.gov/international/analysis/special-topics/World_Oil_Transit_Chokepoints]의 석유 및 석유 제품이 지나가며, 이는 세계 석유 운송의 약 5분의 1에 해당한다.
이란이 해협을 폐쇄하지 않을 이유 [https://www.cnbc.com/2025/06/13/israel-iran-conflict-why-tehran-wont-block-the-hormuz-strait.html]도 있는데, 올해 현재까지 해상운수된 석유의 34%가 이곳을 통해 처리되었기 때문이다. 해협은 1984년 이란-이라크 ‘유조선 전쟁’ 중 마지막으로 효과적으로 폐쇄된 바 있으며, 이는 글로벌 석유 및 가스 운송에 필수적인 통과점으로 여겨진다. 이로 인해 지난 금요일 원유 가격이 급등하기도 했다 [https://www.cnbc.com/2025/06/12/oil-prices-surge-after-israel-launches-airstrikes-against-iran.html].
호르무즈 해협은 또한 글로벌 컨테이너 무역에 있어서도 핵심적인 역할을 한다. 이 지역의 항구들(Jebel Ali 및 Khor Fakkan)은 환적 허브로, 이들 항구에서 배송되는 화물의 대다수는 페르시아 만, 남아시아, 동아프리카로 행하는 선박 서비스의 허브인 두바이로 간다.
영국 해상 보안 회사인 Ambrey는 군사 공습 이후 고위험 항로에 대한 재경로 구축을 준비하도록 기업과 선박에 권고하며,
