도쿄 — 일본의 최고 무역협상가 아카자와 료세이가 미국산(對日) 자동차 관세를 현재 25%에서 15%로 내리는 데 “일정 시간이 필요하다”고 밝혔다고 NHK가 31일(목) 보도했다.
2025년 7월 31일, 로이터 통신 보도에 따르면, 지난 7월 초 맺은 미·일 양자 무역 합의에 따라 미국은 ‘상호주의 관세’(reciprocal tariffs)와 자동차에 부과되는 관세를 모두 15%로 인하하기로 약속한 상태다.
‘상호주의 관세’란 양국이 상대국 제품에 동일한 관세율을 적용한다는 원칙을 의미한다. 예컨대 일본이 미국산 제품에 10%의 관세를 부과하면, 미국도 일본산 동일·유사 제품에 10%를 매기는 방식이다. 무역 협상에서 자주 언급되지만, 국내 소비자에게는 상대적으로 낯선 개념이어서 추가 설명을 덧붙인다.
관세 인하 일정 — 무엇이 먼저 줄어드나?
아카자와 수석협상관은 이날 정부 대(對)미 관세 태스크포스 회의 직후 기자들과 만나 양국이 합의한 대로, 미국은 금요일(8월 1일)부터 상호주의 관세를 15%로 낮출 것으로 예상된다
고 말했다. 이어 그는 그러나 일본산 자동차에 대한 관세 인하는 “다소 시간이 걸릴 수 있다”
며 도널드 트럼프 미국 대통령이 조속히 행정명령에 서명해줄 것을 요구할 방침이라고 설명했다.
“우리는 미국 행정부가 합의를 지체 없이 이행하도록 지속적으로 촉구할 것” — 아카자와 료세이, 일본 경제산업성
일본 자동차 산업, 왜 중요한가?
일본 자동차 부문은 대미(對美) 수출의 4분의 1 이상을 차지하며, 일본 경제 성장의 핵심 동력이다. 관세가 10%P 낮아지면 일본 완성차·부품 업계는 단기적으로 가격 경쟁력 확보와 중장기적으로 투자 확대에 유리한 여건을 맞게 된다. 다만 관세 인하가 지연될 경우, 이미 엔고(円高)·원자재 가격 상승 등으로 부담이 커진 업계에는 불확실성이 확대될 수 있다.
전문가 시각
무역전문가들은 미국 대선을 앞두고 ‘미국 우선주의’ 기조가 강화될 가능성을 지적한다. 트럼프 대통령이 내부 정치적 고려 혹은 노동계 표심을 의식해 서명을 미룰 경우, 관세 인하 일정은 추가 지연될 여지가 있다. 반면, 일본 정부는 이번 합의를 경제 회복 시그널로 활용하려 하기에, 조기 서명을 위한 외교·정무 채널을 총동원할 것으로 예상된다.
독자 참고: ‘태스크포스’란?
태스크포스(task-force)는 특정 현안을 신속히 처리하기 위해 정부·기관이 한시적으로 꾸리는 전담 조직이다. 통상 범부처 인력이 참여해 정책 조율·집행을 담당한다. 이번 회의에는 외무성·경제산업성·재무성 관계자가 참석한 것으로 알려졌다.
향후 관전 포인트
첫째, 트럼프 대통령의 행정명령 서명 시점이다. 빠르면 8월 초, 늦으면 9월 이후로 전망이 엇갈린다. 둘째, 미 하원·상원의 입법 과정이 변수다. 셋째, 일본 업계는 관세 인하 전까지 재고 조정·생산 배치를 재검토할 수 있다. 넷째, 향후 전기차(EV)·자율주행차 관세가 협상 테이블에 오를지 주목된다.
아카자와 협상관은 마지막으로 양국 간 윈윈(Win-Win)을 위해 합의 이행 속도를 높이는 것이 중요하다
고 강조했다.
