뉴욕/런던 (로이터) – 유럽 출발 미국행 항공료가 팬데믹 이전 수준으로 하락했다. 서유럽 여행객들이 미국 여행을 줄이면서 이러한 현상이 나타나며, 이러한 추세는 최소 7월까지 계속될 것으로 예상된다.
2025년 6월 18일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, 미국 상무부 산하 미국 국립 여행 및 관광국(U.S. National Travel and Tourism Office)의 잠정 자료에 의하면 5월 해외에서 미국으로 도착한 인원은 전년보다 2.8% 감소했으며, 서유럽에서 출발한 여행은 4.4% 감소했다. 그러나 같은 기간 동안 동유럽 출발 여행은 4.6% 증가했다.
OAG Aviation의 분석에 따르면, 7월 미국으로의 총 예약량은 전년 동기대비 13% 감소할 것으로 보인다. 대서양 횡단 항공료는 첫 분기부터 하락세를 보이고 있다. 이는 도널드 트럼프 대통령이 그린란드 병합을 제안하고, 글로벌 무역 전쟁을 일으키고, 엄격한 국경 정책을 추진한 후에 유럽인들이 미국 여행을 재고하기 시작했기 때문이다. 강한 달러 또한 여행을 억제하는 요소로 작용하고 있다.
평균 왕복 일반석 항공료는 50개 이상의 미국-유럽 노선에서 전년 대비 7% 하락했으며, 조지아주 애틀랜타와 런던 간의 요금은 55% 하락했다고 항공 분석 회사 Cirium의 자료가 밝혔다. 아울러 저렴한 여행을 찾는 미국 소비자들과 출발일에 가까워질 때까지 여행 계획을 확정하지 않는 소비자들이 있음을 언급하며, 유럽으로부터의 수요 감소는 더 저렴한 여행에 영향을 미칠 수 있다고 하였다.
투어리즘 이코노믹스의 산업 연구 디렉터, 아란 라이언은 “유럽 여행객들이 채우지 못한 자리 수와 지난해보다 미흡한 미국의 유럽행 수요 증가 속도가 2025년 대서양 노선에서의 수익을 어렵게 만들 것”이라고 말했다.
이번 여름 미국에서 유럽으로의 왕복 항공권 가격은 전년 대비 10% 하락했다고 여행 예약 앱 Hopper는 밝혔다. 평균 항공료는 1인당 817달러로 팬데믹 이전인 2019년 여름 가격과 비슷한 수준이다.
에어 프랑스 KLM과 독일 기반의 루프트한자와 같은 주요 항공사들은 수요 감소를 예상하고 있다. 루프트한자의 CEO 카르스텐 슈포어는 3분기에 수요 감소를 예상한다고 밝혔으며, 에어 프랑스 KLM의 CEO 벤 스미스 역시 대서양 횡단 트래픽에서 “약간의 위축”을 보고 가격 인하를 통해 수익을 유지하겠다고 발표했다.
그러나 루프트한자와 같은 항공사들은 미국에서의 높은 수요를 겨냥해 더 많은 미국 여행객들에게 대서양 횡단 항공편을 마케팅할 계획이라고 말했다. 4월 서유럽에서 미국으로의 여행은 12.1% 증가했으나 5월에는 다시 감소했다. NTTO의 자료에 따르면, 5월 중순부터 미국 공항에서 출발하는 국제 항공편 수는 전년 대비 4.3% 증가했다고 말했다.
아메리칸 항공의 CFO 데본 메이는 5월 울프 리서치 교통 및 산업 회의에서 “우리는 대서양 시장에 대해 매우 긍정적으로 느끼고 있다”고 말했다.
