2025년 5월 28일, 로이터 통신의 보도에 따르면, 미 Jeep SUV 및 Ram 픽업 트럭의 딜러들은 새로운 Stellantis CEO인 안토니오 필로사를 통해 몇 달간의 실망스러운 판매 실적과 약해진 신뢰를 회복하기를 희망하고 있다. 이탈리아 출신의 51세 필로사는 수요일에 글로벌 자동차 제조사인 Stellantis의 CEO로 임명되었다. 그는 지난 12월 카를로스 타바레스가 CEO에서 갑작스럽게 물러난 이후 아메리카 대륙의 최고운영책임자로서 이미 미국 딜러들과 많은 대면 시간을 갖고 있었다.
미국 시장 점유율 하락이 Stellantis가 새로운 리더를 찾는 데 중요한 요소로 작용했다. “그는 무엇을 해야 하는지를 알고 있다. 그는 제조와 품질 배경을 가지고 있으며, 이는 우리에게 중요하다”고 전 Stellantis 국가 딜러 협의회 의장 케빈 패리쉬는 필로사에 대해 말했다. 패리쉬는 9월에 타바레스의 가격 전략을 비판하는 서신의 주 서명자였는데, 이 전략은 소매업체들이 급격한 판매 감소를 초래했다고 불만을 제기했다.
타바레스는 많은 자동차 판매업자, 공급업체 및 노조들을 소외시킨 비용 절감을 추진했다. 회사는 주주들로부터 소송을 당했고, 미국 자동차노조로부터 부당 노동 관행 혐의를 받았다. Stellantis는 이후 이러한 관계를 복구하고 회사의 주가와 북미 판매를 높이기 위해 노력하고 있다. Ram의 수석 임원 팀 쿠니스키스를 브랜드 관리자로 복귀시키는 등의 조치를 취했다. 필로사는 전국의 딜러들을 만나고 있으며, 수요일에 Stellantis 딜러 협의회와의 회의를 진행할 것으로 예상된다.
타바레스의 퇴임 이후 회복은 더디다. 1분기 순 매출은 전 세계적으로 전년 대비 14% 감소했으며, 북미에서는 25% 감소했다. 이 지역의 제품 출하도 지연되었다. 필로사는 이 침체를 되돌리는 임무를 맡았으며, 미국 대통령 도널드 트럼프가 4월에 도입한 수입 차량에 대한 관세로 인한 수십억 달러의 추가 비용을 직면하고 있다. Stellantis 및 몇몇 다른 자동차 제조업체들은 수수료에 대한 불확실성을 이유로 연간 지침을 중단했다.
이 회사는 2024년 미국에서 판매한 120만 대의 차량 중 40% 이상을 주로 멕시코와 캐나다에서 수입했다. 미시건주 잭슨에 위치한 Extreme Dodge Chrysler Jeep 딜러십의 총책임자 마크 트루델은 현재 시점에서 필로사의 임명이 ‘옳은 결정’이라고 말했다. “내부에서 들리는 모든 이야기에 따르면 그는 그의 전임자보다 북미 시장을 더 잘 알고 있다”고 트루델은 말했다. Stellantis 경영진은 전기차 시장의 방향과 관세 문제를 우선적으로 다뤄야 한다고 덧붙였다.
미시건주 화이트레이크에 위치한 Szott Auto Group의 딜러 파트너 Thad Szott는 필로사가 1년 이상 전에 그의 딜러십에 와서 약 한 시간 동안 그와 대화했다고 말했다. “그는 많은 경험을 쌓았고, 미국 딜러들로부터 피드백을 경청하여 미국 시장 점유율을 되찾기를 낙관적으로 보고 있다”고 Szott는 말했다.
