미·일 관세 타협 기대에 독일 자동차주 급등

독일·프랑스 자동차 및 부품주, 미·일 무역협상 훈풍에 일제히 랠리

독일 라이프치히에 위치한 BMW 공장 조립라인 위를 완성차가 이동하고 있다.^{사진 Picture Alliance}

유럽 대표 자동차 기업들의 주가가 23일(현지시간) 개장 직후 급등했다. 미국과 일본이 전격적으로 자동차 관세율을 15%로 인하하는 ‘대형 무역합의’에 서명하면서, 다른 주요 수출국에도 유사한 관세 완화가 이어질 수 있다는 기대가 시장 전반을 끌어올렸다.

2025년 7월 23일, CNBC 뉴스 보도에 따르면 도널드 트럼프 전 미국 대통령은 자신의 소셜미디어 플랫폼 ‘트루스 소셜(Truth Social)’에 올린 글에서 이번 합의를 “아마도 역사상 가장 거대한 딜”이라고 표현했다.

이번 합의로 미국이 일본산 승용차·부품에 부과해 온 25% 관세가 15%로 낮아질 예정이다. 이는 미국이 각국 완성차에 적용하고 있는 세율 대비 10%포인트 인하에 해당한다.

일본의 이시바 시게루 총리는 로이터통신 인터뷰에서 “미국과 무역수지 흑자를 기록 중인 국가 가운데 최저 수준 관세를 달성했다”라며 환영의 뜻을 밝혔다.

주가 반응도 즉각적이었다. 폭스바겐(Volkswagen), BMW, 메르세데스-벤츠 그룹이 모두 4% 이상 상승했다. 고급 스포츠카 브랜드 포르쉐는 7.1% 급등했다.

프랑스의 부품업체 발레오(Valeo)도 4% 오름세를 보였고, 지프(Jeep) 브랜드를 보유한 스텔란티스(Stellantis)는 약 5.4% 상승했다.

트럼프 전 대통령은 이어진 연설에서 “미·일이 액화천연가스(LNG) 추가 계약도 맺고 있다”면서 “내일은 유럽이 들어올 차례”라고 밝혀, 관세 협상을 EU로 확대할 가능성을 시사했다.

자동차 산업과 관세
완성차는 수천 개 부품이 대륙별 공급망을 오가는 대표적 글로벌 제품이다. 이 때문에 관세 정책 변화가 주가·교역·투자 의사결정에 미치는 충격이 크다.

일본의 경우, 2024년 기준 대미(對美) 자동차 수출이 전체 수출의 28.3%를 차지해 경제 성장의 핵심 동력으로 꼽힌다.^{일본 재무성 관세통계}

시티그룹 이코노미스트 아이바 가쓰히코는 연구노트에서 “러프한 수출 상한선(cap) 없이도 세율을 15%까지 낮춘 선례가 생긴 만큼, 향후 EU·한국과의 협상에도 영향을 미칠 것”이라고 전망했다.

한편, 유럽연합(EU)은 오랫동안 미국과 자동차 관세 완화를 추진해 왔으나 아직 합의점을 찾지 못했다. 트럼프 전 대통령은 27개 회원국을 향해 “8월 1일까지 협상이 타결되지 않으면 EU산 수입품 관세를 30%까지 인상하겠다”고 경고한 상태다.

용어 해설
트루스 소셜(Truth Social) — 도널드 트럼프 전 미국 대통령이 2021년 설립한 소셜미디어 플랫폼으로, X(전 트위터)·페이스북 등 기존 플랫폼의 ‘검열’에서 벗어난 자유로운 발언 공간을 표방한다.
관세율 캡(cap) — 특정 제품 수입량이 일정 수준을 넘어서면 낮은 관세 혜택을 중단하고 기본 세율을 적용하는 제도로, 수입 규모를 사실상 제한한다.

BMW 생산라인