파리 (로이터) – 에마뉘엘 마크롱 프랑스 대통령이 유럽의 위성 제조 강국 구축 계획에 프랑스의 지원을 약속하며, 스타링크 유형의 위성을 보다 신속히 배치할 것을 촉구했다. 그는 우주를 새로운 세계 권력 경쟁의 무대로 선언했다.
2025년 6월 20일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, 파리 에어쇼에서 연설한 마크롱 대통령은 미국 억만장자 일론 머스크가 소유한 로켓에서부터 통신에 이르는 광범위한 이해관계를 견제하기 위해 발사체에서부터 제조 및 서비스까지 아우르는 에너지 넘치는 추진력을 강조했다.
이스라엘과 이란 간의 갈등 속에서 개최된 세계 최대의 항공우주 이벤트는 주로 지정학적 및 무역 긴장과 취약한 공급망에 초점을 맞추고 있으며, 화려한 여객기 주문 발표가 아닌 방산 전시에서 우주로 초점이 전환됐다.
마크롱 대통령은 그의 연설에서 ‘모든 공공 및 민간 질문, 민·군, 과학 및 산업 문제의 교차점에서 우주는 어느 정도 국제 권력의 척도가 되었다.’고 말했다. 유럽은 지구 관찰 분야에서 선두를 차지했으나, 이제 전략적 영역으로 여겨지는 부분에서 미국과 중국에 오랫동안 뒤쳐져 있다.
유럽은 2023년 기술적 문제, 지연 및 우크라이나와 관련된 러시아와의 관계가 악화되면서 소유즈 로켓의 사용이 중단되어 1년 넘게 독립적인 궤도로 진입하지 못했다. 유럽은 세계 최대의 위성 수출국이지만, 두 주요 제조업체인 에어버스와 탈레스와 이탈리아의 레오나르도 간의 합작 투자로는 수익을 얻기 어려웠고 이러한 활동을 통합하고자 한다.
그들은 우리의 전폭적인 지지와 신뢰를 받을 것이다. 새로운 강국을 가능한 한 빨리 구축하고 싶다. 이것이 우리 유럽인들이 경쟁력과 볼륨을 개선할 수 있는 규모를 갖게 할 것이다. 이는 부문의 통합이다.’, 마크롱 대통령이 말했다.
일론 머스크의 저렴한 저궤도 스타링크 위성과 고궤도 맞춤형 위성에서 벗어나는 추세 때문에 압박받고 있는 에어버스, 탈레스, 레오나르도는 ‘브로모 프로젝트’로 이름 붙여진 공동 벤처 계획을 논의하고 있다고 밝혔다.
국방비 지출
우크라이나로 강조된 세 번째 전쟁터에서 위성 서비스 및 연결성의 중요성이 강조되었다. 목요일, 프랑스는 부채가 많은 유텔샛에 15억 5천만 달러를 투입하기로 합의하여 주가가 급등했다.
미국과 중국의 우주 관련 지출이 유럽의 예산을 압도하고 있으며, 업계 내부자들은 산업 내 갈등이 협력을 저해했다고 말했다. 유럽우주국에 따르면 2023년 세계 우주 예산의 약 3분의 2는 미국이 차지한 반면, 유럽은 단 11%에 그쳤다. 우주 관련 예산은 이 부문에 흐르는 국방 기금 덕분에 상승할 수 있지만, 마크롱의 새로운 의제를 위한 재정 여력은 타이트하다.
공공 및 민간 자본 간의 협력이 필요하며 이는 상당한 노력이 필요하다. 전략연구재단의 Jean-Pierre Darnis 연구원은 말했다.
프랑스는 지난해 지출이 급증한 후 공공재정을 통제하는 데 어려움을 겪고 있다. 유럽은 이미 도널드 트럼프 전 대통령의 팀이 미국이 더 이상 유럽의 안전을 보장하는 주요 보증인이 되고 싶지 않다는 뜻을 밝힌 후부터 방위 지출을 늘리고 있다.
‘이번 쇼의 주요 이야기 중 하나는 (트럼프)의 미국과 NATO에 대한 헌신을 둘러싼 몇몇 발언 이후 자주권에 관한 것이다.’라고 Defense & Aerospace Report의 창립자인 Vago Muradian은 말했다.
프랑스 공군 A400M 수송기로 나토 정상 회담을 며칠 앞두고 르부르제에 도착한 마크롱 대통령은 몇 년 동안 비용 문제로 논란이 되었던 오랜 유럽의 우선 순위 변화의 상징이었다.
유럽 나토 후원국들, 특히 프랑스와 스페인이 배송 속도를 늦추거나 주문을 줄이면서 그 미래가 위기에 처했던 A400M 유럽 군수 비행기의 미래가 위협을 받았으나 에어버스는 OCCAR 조달 기관과의 협정을 통해 2029년까지 생산을 안정화하기로 했다.
무기 제조업체와 구매업체는 점점 더 ‘ITAR-프리’ 라벨을 강조하여 특정 부품에 대한 미국의 수출 통제를 피하려 한다고 한 유럽 산업 관계자가 말했다. ITAR는 국제 무기 거래 규정을 의미한다.
일부 미국 공급업체는 유럽의 지출 물결에서 제외되지 않기 위해 ITAR 프리 제품 라인을 제공하는 방법을 모색하고 있다고 분석가들은 말했다.
상업 쇼의 측면은 Air India Boeing 787 여객기의 인도 내 추락과 지난 주의 충돌로 인해 조용해졌다. 보잉은 발표를 삼갔고 에어버스와 엠브라에르는 주 초에 계약을 체결했다.
일부 항공사는 워싱턴이나 다른 수도에서 제트기 구매를 발표하면서 새로운 형태의 거래 정치에서 선택의 외화가 되고 있다고 대리인들이 말했다. 주최측은 쇼가 기록적인 참석률을 기록했다고 밝혔다.
