노르웨지언 에어 셔틀 ASA(Norwegian Air Shuttle ASA, OL:NAS)는 2025년 11월 한 달 동안 총 184만 명의 승객을 수송했다고 밝혔다. 이는 항공사가 최근 공개한 교통(트래픽) 수치에서 확인된 수치이다.
2025년 12월 04일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, 항공사는 이달의 공급력을 나타내는 지표인 가용좌석킬로미터(ASK)가 2,404 million seat kilometers(2,404만 좌석킬로미터 × 1,000)로 집계됐다고 전했다. 이는 전년 동기 대비 6% 감소한 수치다.
또한 노르웨지언 에어는 11월 한 달 동안 적재율(load factor)이 85.5%에 달했다고 보고했다. 실제 유상여객운송량을 나타내는 수익여객킬로미터(RPK)는 2,055 million seat kilometers로 집계되어 전년 동기 대비 2% 감소했다. 항공사는 이달의 토탈(yield)을 0.84로 공시했다.
용어 설명
가용좌석킬로미터(ASK)는 항공사가 제공한 좌석 수에 해당 구간의 비행거리를 곱해 산출한 지표로, 항공사의 총 공급능력을 나타낸다. 수익여객킬로미터(RPK)는 실제로 유료 승객이 탑승해 수송된 거리를 좌석수에 곱해 산출한 지표로, 수요를 보여준다. 적재율(load factor)은 ASK 대비 RPK의 비율로 계산되며, 항공기 좌석이 얼마나 효율적으로 채워졌는지를 의미한다. 토탈(yield)은 보통 단위당 수익성을 나타내는 지표로 사용되지만, 이번 공시에서는 기사에서 단위를 명시하지 않았다.
분석적 관찰
이번 공시에서 ASK가 전년 대비 6% 감소했음에도 불구하고 적재율이 85.5%로 상당히 높은 수준을 유지한 점은 공급 축소에도 불구하고 수요가 상대적으로 견조했음을 시사한다. RPK는 2% 감소한 반면 적재율은 오히려 높은 수준을 기록한 것은 공급 조정이 수요에 어느 정도 맞춰졌거나, 특정 노선의 수요가 집중되었을 가능성을 시사한다.
다만 공시된 토탈(yield)이 0.84라는 수치만으로는 수익성의 전반적 수준을 판별하기 어렵다. 일반적으로 항공사의 수익성 평가는 운임 수준, 항공유비용, 화물수익, 환율 등 다수 요소를 함께 고려해야 한다. 기사 원문에서는 해당 ‘yield’의 단위(예: 유로, 센트 등)와 비교용 시계열 데이터가 제공되지 않아 단일 수치만으로 해석을 확정하기는 제한이 있다.
추가적 맥락
노르웨지언 에어 셔틀(Norwegian Air Shuttle ASA)은 유럽을 중심으로 운항하는 저비용항공사로 알려져 있으며, 공시된 교통 수치는 항공사의 운항 규모와 수요 흐름을 파악하는 데 주요한 참고자료가 된다. 이번 수치는 2025년 11월 단일 월의 실적을 보여주며, 분기별·연간 실적과 비교할 때 보다 넓은 맥락에서 해석되어야 한다.
요약 및 유의사항
노르웨지언 에어의 이번 공시는 승객수, ASK, RPK, 적재율, 토탈(yield) 등 핵심 항공 트래픽 지표를 포함하고 있으며, 기재된 모든 수치는 항공사가 공개한 원자료에 근거한다. 기사에는 통화 단위, 과거 비교표, 노선별 내역 등 추가 정보는 포함되어 있지 않으므로 보다 정밀한 분석을 위해서는 항공사의 분기 또는 연간 보고서와 추가 공시자료를 병행해 확인할 필요가 있다.
이 기사는 AI의 지원으로 작성되었으며 편집자의 검토를 거쳐 보도되었다.
