로스앤젤레스 (로이터) – 이번 주 컨테이너 해상운송 요금은 미국과 중국 간의 일시적인 관세 휴지기로 인해 계속해서 상승했지만, 이 급등을 뒷받침하는 수요가 완화되고 있다는 징후가 보인다고 금융 분석가와 해상 컨설턴트들이 전했다.
2025년 6월 5일, 인베스팅닷컴의 보도에 따르면, 해상 선박은 전 세계적으로 거래되는 상품의 80% 이상을 운송한다. MSC와 머스크와 같은 회사가 운영하는 대형 컨테이너 선박은 완구 및 의류를 월마트 매장으로, 포드 모터 컴퍼니와 같은 주요 제조사의 공장으로 부품을 운송한다. 비계약 스팟 요금은 경제 상황을 측정하는 지표로 간주된다.
해상 컨설팅 업체 드루리(Drewry)는 목요일에 발표한 월드 컨테이너 인덱스가 41% 상승해 40피트 컨테이너(FEU) 당 3,527달러가 되었다고 밝혔다. 이 인덱스는 5월 12일 미중 간 무역 휴전 합의로 인해 지난 4주간 70% 상승했으며, 이에 따라 중국 관세가 145%에서 30%로 낮아졌다. 이는 세계 최대 두 경제 간의 무역이 무너지게 된 이전 관세에서 큰 변화를 보인 것이다.
상하이에서 로스앤젤레스로의 화물 운송 요금은 지난주 57% 급등하여 1FEU 당 5,876달러가 되었고, 5월 8일 이후 117% 상승했다고 드루리는 밝혔다. 현재 요금은 작년과 비교하면 2% 하락한 수준이며, COVID 공급망 대란 당시의 10,000달러 이상의 요금보다는 훨씬 낮다.
세계에서 가장 붐비는 컨테이너 항구인 상하이를 기준으로 스팟 요금을 추적하는 상하이 컨테이너화 물동량 지수(SCFI)는 이번 주에도 또 다른 상승을 보고할 예정이라고 제프리스의 해운 분석가 오마르 녹타는 고객 노트에서 말했다.
녹타는 상하이의 미국 서부 해안으로의 SCFI 노선이 지난주 FEU 당 5,172달러였으며, 최근 스팟 요금은 6,000달러에 가까워졌다고 말했다.
그러나, 이러한 요금은 6월 하반기의 가격 견적이 FEU 당 5,000달러에서 5,500달러 사이로 가까워짐에 따라 정점에 다다를 수 있다고 한다.
드루리의 컨테이너 예측 보고서는 올해 하반기에 수요가 다시 약화될 것으로 예상하고 있으며, 이는 요금을 다시 하락시킬 것이라고 말했다. 요금 변동의 변동성 및 시기는 트럼프 관세에 대한 법적 도전의 결과와 중국 선박에 대한 항만 요금 도입과 관련된 용량 변화에 따라 달라질 것이라고 드루리는 덧붙였다.
